華航、諾富特疫情感染案，讓現行機組員的檢疫天數是否太短又成為討論話題，疫情指揮中心目前研議，再度延長機組員檢疫時間，但指揮官陳時中直言，如果要拉長到14天，「華航可能就關了」，交通部長王國材也表示希望能找到平衡點，前華航機師張志豪則坦言，檢疫天數多一天都會有營運問題，「這是經濟與防疫上的兩難」。
居檢期越長、人力缺口越大 前機師：公司排班會有問題
本土染疫情況延燒，外界針對延長機組員檢疫天數呼聲再起，但若要比擬一般民眾在家待滿14天，陳時中直言「14天華航大概就關了」。
另外，張志豪也表示，多一天都會造成營運困難，坦言光是3天就會有一些些小問題，若是延到5天、7天，居檢期越長，機師人力的缺口就會越大。
但華航機師染疫風波擴大，外界質疑，機組員檢疫天數從先前5+9天降為3+11天，恐是這次疫情一發不可收拾的主因，張志豪表示，「這個問題比較難回答」，如果把時間延長，影響到的除了是機師個人生活品質以外，還會有公司排班問題，人力減少很多，公司排班還能不能夠繼續營運下去，這些都是問題。
航空人員不適用14天居檢 王國材：國內經濟多靠航空貨運
機組員檢疫措施是否有漏洞，引發討論，指揮中心與專家研議，延長檢疫天數，但無法派飛造成經濟衝擊，是一大問題，王國材提到，各國航空公司對於機組人員，都不會用一般14天居家檢疫來處理，國內經濟很多都靠航空貨運，如果說太長的居家檢疫，飛機派飛就會有問題。
只能說防疫與營運如何權衡，成為指揮中心決策兩難。
台北／張元春、侯正倫 責任編輯／張碧珊