台中捷運試營運期間，平均每日達到7萬多人，週日舉行盛大通車典禮後開始營運收費，但通車當天中午搭乘人數就下降，隔天一整日的營運崩盤剩不到3萬，2天平均下降了54％，不過捷運公司表示，一般週一與週二的運量通常較低，通車首兩日運量尚符合預期的低標，強調會繼續努力推廣。
中捷通車兩天運量下降 民眾：公車免錢方便
台中捷運正式通車，代表要開始收費營運，結果搭乘人次好像不如預期！民眾說，「當然是搭公車免費比較優惠，我在中山醫院他會坐到大慶火車站，那我要再走回來，其實是有一大段路，但我坐公車，過個馬路就到了」。
中捷試營運30天，搭乘人次213萬7074人，平均每日有7萬多人，但通車當天中午開始營運12小時，搭乘人次不到4萬，隔日為第一天全日營運只有2萬8483人次搭乘，2天平均就下降了54％。難道是要錢了就沒人搭，這樣下去不就虧大了。
台中捷運正式通車，搭乘人次大幅下降。圖／台視新聞台中市交通局長葉昭甫表示，「收費後就恢復到市民必須一定要使用的狀態，他才會去搭捷運，所以這個部分我們會觀察台中捷運，在收費之後的一些運量的變化」。
通車兩天運量下降54% 中捷：符合預期低標
中捷預估，首年平均日運量為5萬1500人，本來週一與週二的運量就較低，通車首兩日運量尚符合預期的低標，畢竟台中人比較習慣自駕或搭公車，只有單一路線的捷運，虧損是可以預期，之前也推出主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會慶祝通車來吸引民眾，未來也會繼續努力推廣，讓更多民眾搭乘中捷，提高運量。
台中／陳彥伊、王英章 責任編輯／林均