台鐵太魯閣號在花蓮段出軌意外，肇事主因被認為和邊坡工程沒有適當防護措施而釀災。立法院交通委員會今（12）日安排考察行程，會同交通部和台鐵，到台鐵邊坡工程視察；而目前台鐵六年改善計畫，總共有15處，但只有一處完工。台鐵代理局長祁文中承諾，鐵道掉落物的預警系統，會在兩年內完成25處，至於清水隧道還要全面再檢修，通車時間未定。
立委會同交通部 赴現場視察台鐵邊坡工程
台鐵太魯閣號出軌意外後，立委緊盯行政院，急補破網，防止悲劇再發生，立法院交通委員會今日也安排考察行程，會同交通部和台鐵，到台鐵邊坡工程視察。
台鐵6年改善計畫 15處邊坡工程「僅完成1處」
立委們這回特別選新北市的貢寮福隆路段以及宜蘭蘇澳路段視察，就是因為這兩段，和太魯閣號出軌意外的邊坡工程相似，屬於上邊坡工程，而且都還沒完工，而台鐵的六年改善計畫，總共有15處邊坡工程，但只完成1處，到底何時會完工，外界高度關注。
祁文中：台鐵掉落物預警系統 兩年內完成25處
台鐵代理局長祁文中承諾，鐵道掉落物的預警系統會在兩年內完成25處，表示「如果有防護設施，即便這車子失控，也不會滾落下來，那另外一個就是在坡止，就是坡的下面，臨軌的部分如果也能夠有些界樁，它也能阻絕於我們陣線之外，25處告警系統，應該在今年可以完成10處。」
太魯閣出軌清水隧道 通車時間未定
至於太魯閣號出軌地點清水隧道，祁文中也表示通車時間未定，「人員裡面開會是希望可以再慎重，等這些確定之後，再來（開通清水隧道），所以暫不定期程，最快也要在4月20日。」
宜蘭／傅詩涵、黃偉財 責任編輯／吳東穎