台鐵太魯閣號事故發生後，意外發現「義祥工業社」負責人李義祥違法兼任工地主任漏洞。內政部急補破網，將在一個月內建置主動勾稽示警系統，不過有委員發現，針對營造業負責人違法兼任工地主任，地方政府10年來只開罰四件；另外，針對違法借牌，法律明訂開罰100萬以上，地方政府卻還能「打折」，也讓委員大呼不可思議。
違法兼任工地主任 10年只開罰四件
台鐵發生太魯閣號事故，違法兼任工地主任的李義祥，顧問中棪工程、監造聯合大地，和備核的花蓮工務段，每人都推說不知情。
立法委員管碧玲爆氣痛批，上級機關通通要負責，因為把關鬆散的太誇張，像營造業負責人不得兼任工地主任的案子，地方政府10年來只開罰四件，難道這麼多年來，每個公司都是模範企業、乖乖牌？
開罰前還要先警告三次 立委：管理鬆散放縱
管碧玲還指出，「違法借牌」明訂開罰100萬元以上，卻還能視情況「打折」，難怪大家都罰不怕；另外，歷年來沒有一張主任執照被廢止，因為每樣違法都要先警告三次，這管理鬆散的程度就是放縱！工程會及內政部官員各個面有難色。
而內政部網站甚至查不到李義祥擔任工地主任的資料，被立委大罵「管理嚴重失靈」，其中時代力量立委邱顯智認為，營建署業管營造業法的人力只有5人，「要怎麼去查核？」
斜坡已經建20年 從沒設過圍籬
另外，這次發生意外關鍵，施工地點的便道斜坡，其實已經建置20年，但卻從來沒想過要設置圍籬，結果導致悲劇。營建署長吳欣修說明，施工前都會就整體施工風險來做評估，讓民進黨立委莊瑞雄氣得大罵，斜坡20多年前就在那裡，現在他就是要問這次事故中，該施工工程有沒有評估？
一連串人為疏失釀成大禍，相關單位急補破網，立委們也趕緊要揪出「李義祥們」，希望能早一步阻止憾事發生。
台北／黃品寧、吳祥三 責任編輯／李成蔭