台鐵改革至今沒有明確方向，但台鐵企業工會先喊出，建議把太魯閣、普悠瑪調到西部幹線，只留高運量的自強號在東部，希望這樣的調度可以跟高鐵競爭，也能解決花東一票難求的困境，不過卻引發東部民眾不滿，痛批難道東部人是「二等公民」嗎？怒斥工會改革不是換車種的問題，別本末倒置！
太魯閣、普悠瑪換自強號 東部人抗議被當「二等公民」
為了要跟高鐵競爭，工會提出改革，將太魯閣、普悠瑪調到西部幹線，只留高運載量的自強號在東部，也就是東西幹線列車互換，東部幹線應該使用一列有624個座位的自強號，提高載客量，解決東部一票難求的困境。
台鐵工會提自強號東移，提高運載量。圖／台視新聞
太魯閣號、普悠瑪西移，縮短北高通行時間。圖／台視新聞至於普悠瑪和太魯閣號則移到西部，以速度跟高鐵競爭，預計台北到台中1.5小時、台北到高雄直達只需要3.5小時，但這樣的政策引發民眾不滿，難道東部人是「二等公民」嗎？
民眾普遍認為沒有辦法解決問題，也有人無奈地說，為什麼台東那麼悲哀，沒有快車能坐。
昔日彌補東部交通、今日「本末倒置」 台鐵改革挨批
立委劉櫂豪則表示，首要其實是全面性提升運輸安全，至於東部幹線跟西部幹線之間如何做調配，他認為還是要等新的EMU3000型列車到位後，再做適度調整。
立委痛批當初將普悠瑪、太魯閣設定在東部，目的是要彌補東部民眾先天環境下的交通不便，如今工會提議，東西部列車互換，簡直本末倒置，因為就行車時間和票價來看，普悠瑪或太魯閣號行車時間比自強號快1小時，但票價卻都是392元，台鐵喊改革，員工民眾政府以及民代，各有各的立場，每個人要的都不同。
台東／陳柏璋、劉麟祥、吳甫彥 責任編輯／張碧珊