電動車逐漸普及，不同於一般車子，電動車搭載鋰電池，車殼構造又屬易燃材質，如果不慎發生火警需要20噸水源才能撲滅。有鑑於月初有7輛電動公車起火，在全台水情吃緊的情況下耗費大量水源，桃園消防隊特地到客運站進行電動巴士的救災訓練，希望未來遇到相同狀況能夠有效提升救援效率，同時節約救災用水。
車殼構造易燃 電動公車起火撲滅難度高
桃園客運的修車廠3月初發生火警，7輛電動公車慘遭火燒，不同於一般汽車火警用水10噸能撲滅火勢，當時消防隊為了滅火，用了更多水量。桃園消防局大林分隊長李政諺指出，電動巴士搶救上比一般電動汽車困難度更高，一般電動汽車如果起火，搶救的水量必須要20噸左右，相當於4000瓶民生用的礦泉水水量。
消防隊以特斯拉國外報告為例，如果電動車起火，得耗費20噸水源，由於電動車大多搭載鋰電池，化學構造屬於活性金屬，起火需要大量水源降溫灌救，加上電動巴士為了減輕重量，車殼多採用碳纖維材質，增添易燃風險。
電動車遇火災難撲滅。圖／台視新聞
桃園消防隊實施救災訓練 盼提高救援效率
全台面臨水情吃緊之際，一滴水都不能浪費，桃園消防隊特地到客運站進行救災教育訓練，主要目標是熟練電動巴士構造以及搶救流程，針對車體結構、斷電程序，以及搶救上的注意事項進行訓練，提升消防人員的救災效率，除了確保救災時的自身安全，也期盼節約救災用水。
桃園／林注強、許芷瑄、周郁庭 責任編輯／林湘芸