長榮貨櫃輪長賜號遭遇強風吹襲，擱淺在蘇伊士運河，造成後方貨輪大堵塞，佔有10%海上原油運輸量的蘇伊士運河大塞車，也導致油價短期反彈，但國際機構ING分析，對市場影響應該只是暫時性的，海運業者則表示，塞港問題的確有可能導致運價受到小幅波動。
長榮貨櫃輪擱淺蘇伊士運河 航班大堵塞
長榮貨櫃輪長賜號23日下午擱淺在蘇伊士運河，船身橫躺在運河中間，導致後方貨運船隻全都無法通行。長榮海運回應，船隻遭受瞬間強風吹襲，意外觸底擱淺，已敦促船東回報事故原因，並盡快協助貨輪脫困，對此，台灣海運承攬大廠表示，相關類似事件發生時，會先確認貨物是否毀損及客戶交期有無延後，再進行完整SOP處理。
國際機構ING：塞港影響僅暫時
塞港的蘇伊士運河為全球貿易重要航線，佔海上原油運輸約10%，24日WTI紐約原油盤中價格反彈超過1.5%，布蘭特原油也出現上漲趨勢，不過，ING集團大宗商品策略主管Warren Patterson認為，蘇伊士運河運輸受阻，對原油市場影響可能只是暫時性的。
今日長榮股價上漲超過2%，相對陽明、萬海強勢，海運承攬業者分析，缺櫃缺船的情形，從去年開始就非常嚴峻，如果因突發事件，造成塞港問題更加嚴重，也可能影響運價走勢。
台驊投控發言人許琳婕指出，塞港會導致缺櫃、缺船，如果需求面還是十分強勁，就會造成所謂供需不平衡，運價就會因此撐在高點，因為現在的運價已經非常高，尤其上海航交所綜合指數，在年初時綜合指數的運價，是近兩年的新高。
上百艘船隻海上苦等 埃及急開通舊航道
另外，根據外媒報導，蘇伊士運河大堵塞，已經有上百艘船隻被迫在地中海和紅海上等待，埃及也緊急開啟舊航道疏通，只盼擱淺事件盡快落幕，對全球物流的衝擊能降到最低。
台北／周恬吏、連詩修 責任編輯／林湘芸