中華航空旗下的「波音747-400」客機，因為擁有特殊的雙層設計、載客量大，而有了「空中女王」的稱號，但因為它有4顆引擎，與新型機款相比過於耗油，因此華航預計在今年上半年讓僅存的4架747-400機型退役。
華航今（20）日特別舉辦類出國活動，載旅客飛往日本靜岡縣上空，沿途還能俯瞰富士山美景，吸引超過350人報名，共同見證空中女王的最後一趟飛行，長達近6小時的航程，也讓不少航空迷直呼太值回票價。
載客量稱霸37年 空中女王曾載3元首訪友邦
波音747是全世界第一代廣體客機，其中747-400特殊的機型設計，更讓它有了「空中女王」的稱號，其中最大亮點就在於機身前段採雙層設計，類似機艙內「樓中樓」的概念、提升載客量，這也讓空中女王載客量，曾連續37年稱霸全球。
而「空中女王」不僅過去是國籍航空的主力機隊，它也搭起政治文化的重要橋樑，曾載著3位元首出訪友邦，如今華航僅存4架，並將在今年上半年全面退役，華航特別在今日舉辦微旅行活動、進行最後一趟飛行，並在旅客的一片掌聲下升空、飛往日本靜岡縣，沿途飛越富士山，讓旅客一睹白色山頭從雲海中露臉，眾人興奮到驚呼聲連連，還一起舉杯歡慶，準備要和空中女王好好告別。
空中女王將退役 空姐淚憶：首見極光就在機上
搭機旅客表示，當初女兒小時候也是帶她搭「空中女王」去北海道，所以這次特別帶女兒懷念一下。而不只航空迷不捨，華航的老員工，也有滿滿回憶湧上心頭，華航資深空服員管慧雯表示，真的有很多回憶，畢竟「空中女王」是華航早年的主力機種，而且它是針對越洋航線在飛，空服員們通常一次執勤都要跟它相處10幾個小時。她還感性提到，她第一次看到極光，也是在「空中女王」上看到的。
華航台北分公司總經理丘偉端指出，747-400有4個引擎，但現在比較省油的機種大概都只有兩個引擎，而且引擎效能也都有很大的改進，所以如今也到了747-400可以退役的時間了。
肩負光榮任務的「空中女王」即將走入歷史，但它所承載的飛行歷程，以及過去在空中盤旋的英姿不會被取代，將一直留存在航空迷心中。
台北／陸穎逸、甘而棣 責任編輯／李成蔭