遊覽車在蘇花公路自撞山壁，釀成6人死亡、39人受傷，檢警昨天（17）會同運安會完成勘驗肇事車體，偵詢駕駛後依過失致死罪嫌偵辦。有專家依照車禍當時的影片研判，可能是駕駛操作不當，在連續下坡的路段頻頻踩煞車，摩擦高溫讓煞車效能降低，才會發生意外。
立體三圍掃描還原事故現場 運安會完成勘驗車體
運安會人員17日下午重回事故路段，出動秘密武器「立體三維掃描」，放置白色圓球再架設三腳架，設備齊全還原現場，而當天檢警也會同運安會完成勘驗車體，釐清自撞山壁事故的重重疑點。
腳踩煞車最危險！下坡車速快 頻踩煞車效能降低出事
台灣遊覽車發展協會理事長李式嘉透露，腳踏板煞車是最危險的東西，因為煞車會產生高溫，當高溫產生的時候，煞車來令片因為高溫而產生物理變化，有時候會碳化，導致煞車失靈。
實際開過遊覽車的專家，也依照現場推測煞車出問題，疑似是駕駛操作不當，在連續長下坡的路段車速過快又頻頻踩煞車，摩擦高溫讓煞車效能降低，建議應該換成低速檔，用引擎來減速，至於運安會也調查出車輛停在N檔，有違一般常理，專家研判，可能是駕駛情急之下想退檔卻沒有成功。
「煞車痕不是正常狀態」 專家追肇事原因
李式嘉表示，煞車痕不是正常的狀態，有點像是拉扯出來的痕跡，而車子的煞車失靈並不是全然沒有煞車，而是所謂的煞車係數降低。
究竟是不是人為疏失檢方還要再查，也得等駕駛出院後出面還原事故經過。
宜蘭／李科彥、楊孟臻、周郁庭 責任編輯／張碧珊