台灣高鐵曾被人力銀行票選是新鮮人最想投入的職場之一，但其實要成為高鐵員工可不容易！高鐵首度公開列車服勤員的考核訓練，學員不只要會國、台、英語三聲道，還要學習面對各種突發狀況。最難的是，要在發車前的7分鐘內，完成20多項的列車配備檢查，每梯次學員在正式上線服務前，都會先被刷掉1到2成，可說是魔鬼訓練。
高鐵服勤員魔鬼訓練！正式上線前淘汰率2成
高鐵服勤員在正式上線前，得先經過層層關卡。確認列車上的通訊設備全到位，接著還要清點餐車、備品，包括急救箱、廣播等多達20項設備，要在限時7分鐘內完成；計分標準也很嚴謹，每少一步驟就會被扣分，最嚴格的是，推餐車如果發生碰撞，就算不及格。
每人只有兩次考核機會，沒考過就無緣成為服勤員。高鐵乘務員管理課經理張志宏表示，「還有一次補考的機會，如果補考還是沒有過，那可能就跟高鐵服勤員沒有緣分，大概有百分之10到20的學員會被淘汰掉。」
高鐵考核要會3語言 7分鐘檢查逾20多項配備
高鐵服勤員訓練中，也包含學習應付奧客。高鐵學員林芷旋表示，「如果遇到有講錯的地方，老師會及時糾正你，未來如果真的遇到（突發狀況）的話，就是以同樣的方式去做應變。」
要成為合格服勤員，車廂服務上，國、台、英語三聲道更不能被難倒。高鐵學員江立夫說，「客家人裡，我很少有講到台語的機會，所以在台語這部分，我花了不少時間在上面。」
每年僅招募2梯次、福利好 新鮮人搶擠進高鐵
揭密高鐵服勤員幕後魔鬼訓練，每位學員至少要上368小時的課程，儘管每年只招募2梯次，約20至40人。但高鐵工作穩定、福利好，每年還是吸引大批人搶擠進這高鐵窄門。
台北／陸穎逸、甘而棣 責任編輯／朱怡玟