基隆輕軌去年確定要升級為基隆捷運，每小時運量，可望提升到1.5萬人。不過，目前只有南港到八堵站有共識要興建，八堵往基隆路段，因為受限於路幅不足，還沒決定是否要興建捷運，或是維持台鐵營運。
鐵道局表示，初步將朝少量拆遷，讓兩個系統並存的方向研議，不過卻遭到學者質疑，認為台鐵現在提供的運量足夠，如果再蓋捷運，恐怕會演變成雙邊虧損。
基捷計畫再延伸 鐵道局：擬基捷台鐵並存
每到通勤時間，基隆往台北客運幾乎每10分鐘就有一班，是不少基隆人的通勤工具，不過未來將有新選擇，因為基隆輕軌將升級為基隆捷運，每小時運量，有機會從5千人提升到1.5萬人。
但通勤族買單嗎？客運方便、班次多，讓許多民眾轉搭捷運的意願不高，但基隆捷運不僅確定興建，甚至還有計畫再延伸，目前南港到八堵站已經有共識興建，而延伸的八堵往基隆路段，受限於路幅不足，將採因應方案，包括以捷運全面取代台鐵，或是維持台鐵營運，維持現狀。
另外，還有一項方案是少量拆遷，讓兩者並存，鐵道局目前正朝這方向研議，未來可能會拉長該路段的台鐵班距，改發城際列車，而短途區域運輸，就以基隆捷運為主。
但也有專家認為，沿用台鐵運輸並增加班次，效益會比較高，就怕台鐵、捷運並存，為搶客競爭，最終演變成雙邊虧損，得不償失。
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