交通違規亂象頻傳，但民眾拍照檢舉也衍生不少爭議，交通部為了減少這類爭議，已經草擬「道路交通管理處罰條例」的相關修法，將明定民眾可檢舉的交通違規項目下修至16項，但有人憂心，這樣恐怕造成舉證不易，反而助長交通違規，對此交通部回應，目前僅是草案階段，檢舉交通違規項目，仍可以再做逐步調整。
2020警接598萬件檢舉違規 違規超車排第一
捷運站外小貨車暫停一旁運送貨物，或是計程車排隊等待載客，這些民眾日常可見的交通違規，除了警方開單外，也會有民眾拍照送件檢舉，讓曾接獲罰單的駕駛苦哈哈。
有汽車駕駛就說罰單上面寫被檢舉，如果是警察就算了，結果是檢舉達人，直呼「真的是很閒」，而在交通違規檢舉案件中，警方去年就接獲超過598萬件，闖紅燈件數排名第三，違規停車超過217萬件最多人檢舉，由於民眾浮濫檢舉很多，只要發現違規都可逕行檢舉，但匡列範圍大，導致檢舉數量多，連帶影響警方執法效率。
交通部路政司專委李昭賢就回應表示，惡意性檢舉這個部分應該考慮比例原則，制度基本上有正面意義，只是確實也造成很多對立的問題。
民眾檢舉規則變難 民質疑：讓駕駛鑽漏洞？
對此，交通部草擬條文修法，未來民眾可以檢舉的交通違規項目剩下闖紅燈、違規停車以及不禮讓救護車等等，總共16項，但違規停車還得舉證駕駛不在車內，加上消防栓旁違規停車、未依規定打方向燈等沒有被列入，讓外界質疑，檢舉難度恐怕增加恐怕讓違規駕駛鑽漏洞。
計程車駕駛就說若條文修法落實，殺傷力會降低很多，畢竟計程車時常面臨違停問題，不過交通部說，目前還在草案階段，之後還會逐步調整。明定交通檢舉違規項目是好是壞，用路人都有不同看法，怎樣的修法能夠兩全其美，再再考驗交通部智慧。
台北／陳子揚、張士奎 責任編輯／張碧珊