台中捷運通車第六天就喊卡，原訂12月19日的通車典禮能不能如期舉行，仍是未知數，如今又有爆料指出，連結器軸心是日本川崎重工委託美國供應商，但美國供應商交給中國製造，被驗出硬度不足。是否因品質不佳才造成斷軸，市府未證實此說。但市長盧秀燕表示，若竣工延期會和北捷局求償，還說「跑得了和尚跑不了廟」。
軸心硬度不足斷裂 議員：美廠委託陸製
台中捷運出師未捷，試營運第六天就因車廂連結器軸心斷裂喊卡，12月19日能否通車都還是問題，現在又有爆料指出，斷裂軸心零件是中國製。台中市議員張耀中透露，「根據本人了解，就是說西屋制動，把這個東西又轉給中國來做」。
爆軸心檢測硬度少15% 未達日本標準
爆料更說，就因為是中國製，所以硬度不足，日本要求硬度要達34至41，斷裂軸心卻驗出只有29到31，硬度少了15%。
台中捷運綠線在上個月21日試營運時發生故障，隔天暫停試營運，18列車、36支電聯車連結器軸心全面檢修，卻在29日又發現有列車也出現同樣的問題，市府要求擴大檢測。
台中市交通局長葉昭甫表示，「事實上我們現在都在等，川崎重工那邊提出最後相關的檢測以及改善的報告」。
據了解，連結器軸心是日本川崎重工向美國西屋制動訂購，在日本組裝，運送到台灣，品管由美國處理。但西屋制動是跨國集團，軸心是否為中國製造，還要與廠商確認。
通車時程恐延遲 民眾再憂中捷安全性
眼看通車在即，卻遲遲沒有查出軸心斷裂的真正原因，不只相關時程恐怕會再延後，也讓民眾對中捷的安全，開始有了疑慮。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／洪翌修