中國採砂船違法越界盜採海砂事件不斷頻傳，雖然政院將修法嚴辦，但執行查扣船隻的成本，已經造成相關單位極大負擔，光是船隻保養費和停泊費就需花費上百萬元，即使查扣的船隻進入拍賣程序，卻可能面臨乏人問津；此外若遇到流標，這筆錢也淪為呆帳，恐怕要由納稅人買單。
中國採砂船囂張入侵 「圍島」馬祖影響居民
部分乘客飛往馬祖、金門過程中，拍下海面上密密麻麻的船隻，中國抽砂船頻繁入侵我國海域，盜採砂石，嚴重影響當地居民，雖然行政院長蘇貞昌說會採取「船拍賣、人法辦」，但執行查扣船隻的成本，卻造成相關單位的極大負擔。
以澎湖地檢署去年查扣的兩艘抽砂船和運砂船為例，因為碼頭不願意停放，海巡只好把船開到外海，最後兩艘船轉往高雄興達港停泊，但停泊費加保管費就已超過百萬元。
馬祖鄉親協會理事蘇柏豪表示，應該跟中國協調馬祖的禁限制水域，是不是能宣告經濟海域，讓海巡有合法的執行權。
人力巡邏、油料費、停泊費 查扣盜砂船負擔大
海巡也擔心查扣的船被人開走，需要派人巡邏，甚至擔心不常開船會生鏽受損，還得定時加油發動，每次的油料費用花費高達40萬元，讓相關單位吃不消。對此，蘇柏豪表示，扣掉輪休的人力，實際上駐地只有50多人，人手非常不足，根本無辦法應對這樣的狀況。
而目前連江地檢署查扣一艘抽砂船，但還在偵辦階段，法院還未宣告沒收，如果拍賣流標，無法拿回錢，恐怕是全民買單中國抽砂船，民眾黨立委張其祿說：「只要查扣就拖過來，它根本沒這個能力，後續它也很難善後，因為你要拍賣這個程序，誰要買這個東西」。
中國抽砂船侵門踏戶，我國海巡艦艇設法冒險取締，但後續保管費用已經讓相關單位吃不消。
台北／葉庭、李敏嘉 責任編輯／劉于緁