鐵路環島一日生活圈，交通部有最新進度！花東地區鐵路雙軌電氣化的綜合規劃，已經呈報行政院，核定後就能開始招標動工，目標在116年全線通車，可望帶動花東線假日運量，提升到近2萬人次。台北直達花東自強號，車程還可再縮短22分鐘，配合南迴鐵路電氣化，未來搭乘台鐵從高雄出發，經過台東再到花蓮，只要3小時就能抵達。
最快116年通車！ 可望提升花東線假日運量達近2萬人
台鐵花東車票，每到假日經常一票難求，為了提升東部鐵路運能，交通部加速推動花東鐵路雙軌電氣化。交通部長林佳龍表示，「南迴鐵路電氣化，預期在今年完成，環島的鐵路，就剩下這一段還沒有電氣化，再加上雙軌化，我們打造一個環島的高快速鐵路網，所以我們會加速推動」。
花蓮到台東鐵路，103年完成電氣化後，只能單軌運行，列車交會不僅耗費時間，發生事故還可能全線中斷。106年政院同意後，花東鐵路規劃雙軌電氣化，環評終於過關，目前交通部已經核定，並呈報政院，預計在116年全線通車，屆時可望帶動花東線假日運量，提升到近2萬人次，還能節省行駛時間。
配合南迴鐵路電氣化 高雄到花蓮約三小時
不僅區間車可縮短約90分鐘，直達自強號還能再快22分鐘，加上南迴鐵路電氣化，未來搭乘台鐵從高雄出發，經過台東再到花蓮，只要3小時就能抵達。花東鐵路雙軌電氣化後班次也再提升，城際列車預計增加到56班，可縮短15分鐘行車時間，通勤列車也可達38班，旅運時間大減50分鐘。鐵道局規劃組長陳慧君指出，「可以提升班次的準點率，對於花東地區的民眾來講，是有很大的運輸效益」。此外，未來非主要載運點的小站，也能提升營運至大約半小時就有車搭，鐵路環島一日生活圈，再邁出一大步。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／洪翌修