過去民眾總認為，騎士暴露在汽機車中，吸進的廢氣會比搭乘其他交通工具來的多，但真相恐怕跌破大家眼鏡。
夏天搭捷運通勤 接觸PM2.5瞬間濃度最高
國家衛生研究院在2017年針對捷運、公車、汽車、機車、步行及腳踏車等六大交通方式做研究，結果發現，在夏天搭捷運，捷運內PM2.5的「瞬間濃度」最高，汽車內的PM2.5 「瞬間濃度」反倒是最低。不過，以「平均暴露量」來看，環保署調查發現，騎機車接觸到的PM2.5濃度高達19.3，而捷運則是13.4。
環保署空保處專委徐淑芷表示，排放汙染高不見得它的暴露高，民眾在月台等車的時間，一般來說相較於是比較短的，所以它暴露的值，實際上算起來風險並不是太高。
捷運列車煞車、開關車門 易產生懸浮微粒
明明是大眾運輸工具，怎麼會接觸到高濃度的PM2.5？國衛院副研究員陳裕政表示，主要是公共場所換氣率比較低，因為捷運蓋在地面底下，空氣從上面導下來，會把汽機車排放的廢氣一同帶下來，所以跟其他交通工具比起來，捷運內瞬間濃度確實有比較高一點。另外，捷運車輛進站煞車時，會產生許多懸浮微粒，也都會造成捷運站空氣品質不佳。
開車瞬間接觸量最低 捷運車廂比站體空品好
除了考量暴露濃度，還要算進暴露時間，因此還是鼓勵民眾要多搭乘大眾運輸工具。北捷也回應，各大捷運站內都有依照環保署規定，定期檢測空氣品質，空調濾網也會每兩週依照不同材質，進行清洗與更換，避免PM2.5瞬間濃度過高，降低民眾搭捷運，吸進有害物質。
責任編輯／朱怡玟