根據警政署行人車禍事故統計，在所有行人死亡事故中，以65歲高齡者的比率最高，歷年來都占7成左右，其中六都就名列前六名。像是雙北市、台中市跟高雄市政府，都在研擬針對高齡者經常出入的路口，延長行人穿越馬路的秒數。另外，交通部也學習日本，鼓勵民眾能夠舉手過馬路，希望能提醒駕駛注意。
交通部擬仿日「舉手過馬路」
針對交通部提出學習日本「舉手過馬路」，有人贊同，也有年長者覺得有困難。部分民眾也認為，舉不舉手不是重點，關鍵是在年長者外出的活動時間。
4點至8點事故多 未依規定走行人穿越道
以高齡行人事故來看，最常發生在清晨4點到早上8點，除了因為天色昏暗，警政署分析，最容易造成車禍死傷的原因，大部分是民眾都沒有依照規定，走行人穿越道。
減少事故率 4縣市擬延長行人秒數
除了打算仿效日本舉手過馬路，也有地方政府打算透過延長交通號誌秒數，降地事故風險。因為現行的交通號誌秒數，並沒有考慮到年長者的步行速度。因此未來包括雙北市、台中及高雄市政府，將規劃針對高齡行人常出入的路口，像是醫院附近，延長行人穿越馬路的秒數，希望能有效降低高齡行人穿越馬路的風險。至於過馬路時舉手提醒，有沒有效果，還得再持續觀察。
責任編輯／朱怡玟