美伊戰事延燒，加上市場鐵礦石及農作物需求逐步回溫，使得散裝航運力吃緊，帶動運價反彈，目前海岬型船日租金持續在4萬美元以上震盪，國內航商採長短約並行，同時強化船隊因應，如今中美貿易釋出正向訊號，專家也看好運能表現將延續至下半年。
散裝船供需波動加劇！ 慧洋.裕民造船拚成長
美國總統川普日前稱中美有共識盼開放荷姆茲海峽，同時伊朗也釋出最新消息，已建立了一套新機制要管理船舶通行，幾個月以來荷姆茲海峽的緊張情勢持續推升運價表現。
散裝航運力吃緊帶動運價反彈。圖／非凡新聞製圖海岬型船舶近一個月的日租金漲幅已超過三成，持續在四萬美元以上，高檔震盪；巴拿馬型船舶行情也持續走強，近一週漲約13%，另外輕便極限型船舶日租金也站上了1.7萬美元。
資深分析師吳官隆分析，「原物料價格往上推了，所以基本上推升運價。這個地方手上現有船隊有比較多現有的船，有沒有可能在這個地方採購新船？美伊戰事跟俄烏戰事綁一起，他們的談判並不完全只是兩國之間的談判，還要扯遠一點，要看到的是跟俄羅斯跟伊朗有關。等到說這些事情都能夠撫平的話，我相信今年的美中的貿易一定會大大展開。」
分析師指出，從運輸到重建需求都有望進一步推動散裝族群表現，目前海岬型市場持續帶動BDI指數攀升，從4月初到5/15的3150點，漲幅超過五成，不乏受惠鐵礦石及鋁土礦出貨提升，像是國內擁有最多散裝船舶的慧洋-KY，今年預計還要交付八艘新船；裕民手上也有13艘新造船訂單陸續交付；另外旗下有2艘超大型原油輪的新興航運，換約後的運價也可望大幅提升。
航商長短約並進 穀物.鐵礦石.鋁土接力搶運
隨著邁入穀物出貨旺季，國內航商長短租並進優化船隊配置。圖／非凡新聞隨著邁入穀物出貨旺季，國內航商長短租並進優化船隊配置，看好接單動能一路延續至下半年。裕民航運發言人張宗良回應，「長約的部分主要就是保護在市場略微修正的時候，公司可以獲得穩定的收益。鋁土礦來講的話，今年到目前為止增長了大概33%，巴西鐵礦石的出貨量通常會比上半年來的增加，加上中美最近談判中國已經承諾對於美國農作物的採購，大概也是會帶動中小型船運輸的需求。」
散裝運力在18號台股一片綠油油之下，新興 、裕民、榮運、志信等散裝貨運個股逆勢中仍有所表現，接下來本周還有多家股東會接力登場，如何定調產業景氣與後市展望，也成為市場關注焦點。
台北／綜合報導 責任編輯／網路中心
