開學日高雄輕軌擠爆 學生站馬路險象環生

高雄輕軌沿線至少行經18所學校,上星期開學日許多站點人潮擠爆,捷運局和高捷公司到場了解後,2號再加開一部列車來疏運人潮,但尖峰時段班距仍維持10分鐘,站點依舊擠滿學生,有的人被迫卡在馬路上,險象環生,不少學生認為搭乘輕軌月票399元,比搭校車來得便宜,因此改搭輕軌,只是如果不早起等車,根本擠不進車廂。

開學日高雄輕軌擠爆 學生站馬路險象環生

嗶卡進站,學生一個接著一個,人潮沒有斷過,排隊人龍塞爆輕軌站點。有學生甚至被迫卡在馬路上,車輛來來往往,與學生擦身而過,險象環生。

排隊搭輕軌學生的被迫擠到馬路上。圖/台視新聞

輕軌列車一進站,大家搶著擠上車廂。擠呀擠,終於擠上車,車廂的人擠成沙丁魚,擠不上去的,只好摸摸鼻子,再等下一班列車。學生無奈表示,「太多人,擠了一兩次才上去」。

月票399比校車便宜 改搭輕軌擠成「沙丁魚」

就怕擠不上車,又要等列車會遲到,有學生乾脆提早搭車,搭最早的一班。大批學生們排隊等輕軌,正是因為搭乘輕軌月票399元,比搭校車來得便宜。再加上有學生認為,搭校車會被時間綑綁,不願搭校車,因此校車上還有許多空位。

列車數不夠?班距過長?捷運局:必要時加開

搭輕軌時間雖然彈性,但站點人潮就像跨年規模,因為輕軌全沿線行經高雄工商、樹德家商、道明中學等至少18所學校,尖峰班距10分鐘,離峰更要15分鐘。輕軌再度遭質疑列車數不夠、班距過長。對此高捷公共事務處長王柏雁回應,高雄輕軌已於2號早上,加開一部打點加班車,後續將會持續觀察尖峰時段旅運狀況,必要時即會再增加加班車。

高雄輕軌沿線行經至少18所學校。圖/台視新聞

不僅加開列車,捷運局未來也會研議是否增購列車,來緩解學生搭車人潮。

高雄/王夢婷 簡宏修 柯承浩   責任編輯/施佳宜