不給工作、突襲斷保!中鋼運通爆引陸籍勞工逼走台籍船員 與中資合作

經濟部持股的中鋼集團旗下的中鋼運通遭工會員工集結抗議,指控近年來不但不派遣台籍船員出海,更在上個月突襲中斷勞健保,根本企圖逼走台籍船員,引進中國籍勞工,對此中鋼運通強力駁斥,強調船員未出海的休息期間本來就沒有聘僱關係,合乎法令規定。

不給工作又突襲斷保 中鋼通爆運打壓台籍船員

「台灣船員被斷保、中國船員被當寶」,舉起手板、拉起布條,高喊口號抗議,超過兩百人集結聲援,指控中鋼運通企圖逼走台籍船員。

中鋼運通工會抗議代表指控,下船岸休等派船的時間,還要擔心公司不派船,另外,原本一直都是公司投保的勞健保,但好像公司大量用中國船員,所以在七月開始就被公司斷保了。

工會代表一字一句唸出家屬心酸,船員下船後,不但苦等好幾個月沒工作,勞保又突襲遭斷保,導致近五年來,台灣船員人數已從六百多人,降到只剩下約三百人,中鋼運通工會理事長王慶宏不滿怒批,輸入台灣的陸籍船員已經遠遠超過了台灣船員的比例,優先錄用陸籍船員恐有重大的國安問題。

逼退台人聘陸船長?中鋼運通:雇用比例仍8成

工會質疑台籍船員減少的同時,公司又與中國企業合作,更將船舶管理權大膽交給中國籍船員,背後更可能牽涉國安問題,不過中鋼出面強力駁斥,副總經理林錦駿表示並沒有所謂的大量僱用,其實早期大概60幾位,現在大概也是60位中國船員,所有大的航班很少會只有單一國籍的船員。

中鋼搬出數字回擊,強調台籍船員比例仍高達八成,只是近年船隻汰換,數量占比才有所波動,而面對勞健保中斷問題,也強調絕對沒有違法,林錦駿回應,依法沒有僱用關係的一定要辦理退保,公司依照法令規定,如果願意到公司服務,有業務需要也一樣都會讓他再上船,退保跟工作權沒有關係。

勞方資方各有主張,就看雙方如何進行有效溝通,別讓勞資衝突,演變成罷工局面。

台北/蔡昀彤、彭以德 責任編輯/張碧珊