運能有限！國航旺季逆勢砍班 主攻賺錢航線

疫情後，航空市場回溫，陸續增班、復飛、開航新航點，不過現在卻出現台灣虎航夏季班表暫停飛曼谷廊曼，星宇航空則暫時停飛馬尼拉。對此有專家表示，夏季是航空市場的大旺季，受限於運能、市場因素，航空公司勢必會把航機挪到能賺快錢的地方。

日本線成金雞母！國航砍東南亞線集中運能

疫後航空市場紛紛搶增班、復飛、開航新點，不過現在卻出現夏季班表 （3月31日~10月26日）有國籍航空選擇暫時停飛，有專家就點出原因，當運能有限時，就會把航機挪到能賺快錢的地方。

旅遊作家943說，「台灣人真的太愛去日本了，日本線可以說是一位難求，在很多的考量之下，可能原本的航班、飛比較不是那麼討喜的，就先不飛那麼多班次，都先來飛日本線。」

虎航招募新血 大舉徵才招逾百名培訓機師

像是在這次夏季航班中，就沒有看到星宇航空馬尼拉航線，對此，星宇表示仍持續協調中，故目前班表尚未於官網上架銷售；台灣虎航則暫停飛曼谷廊曼，表示考量目前市場需求變化，及旅客對旅遊市場期待，將以最適妥的航線規劃為佈局，最新也發布大舉徵才， 招募培訓機師、客艙組員超過百人；長榮航則是針對高雄到日本福岡，新增到每週7班。

旅行社產品部副協理朱俊榮表示，今年4至6月仍以一線城市為主，像東京、大阪比想像中還要旺，所以現在也因應這樣來做規劃，不論一線或二線城市，旅行社都有備好機位數充足量。

當運能有限，調整機隊、人力，放到可以賺錢的地方勢在必行，畢竟夏季時間，對於航空業者來說，就是市場大旺季。

台北／貝庭、張皓普　責任編輯／朱怡玟