美國巴爾的摩大橋遭撞垮 專家:設計維護無缺失

美國巴爾的摩橋梁瞬間垮塌的畫面,震驚外界。美國工程專家認為,橋梁本身設計原本就無法承受巨大貨輪的直接撞擊,橋梁呈連續結構,而且兩端沒有支撐,才會在撞擊後迅速垮塌。巴爾的摩是美國東岸大港,港口因斷橋事件停運,衝擊當地物流業,尤其影響美國和日本車輛的進出口運輸,美國運輸部長也坦言,災後復原及重建將會是一條漫長的路。

橋梁連續結構兩端無支撐 難敵貨輪猛烈撞擊

美國巴爾的摩一座大橋在當地時間26日凌晨1點半被貨船撞上,橋面崩落,畫面驚悚,外界質疑美國重要建設是否夾雜豆腐渣工程。不過專家認為,橋梁本身的設計和維護沒有重大缺失,美國結構工程副教授瑞秋‧桑格里指出,「這是一艘非常大的貨櫃輪,橋墩的設計並非要抵抗如此大的衝擊,就這麼簡單。」

失去動力的貨櫃輪,破壞力驚人,美國結構工程師大衛‧奈特指出,這座跨港大橋的結構,原本就無法承受如此大的撞擊力道,「這座橋呈連續結構,沒有在橋墩上的結構斷點,在正常情況下,整座橋一起承載橋本身的重量。」

車輛運輸量全美最高 巴爾的摩港港務停擺

巴爾的摩港務停擺,美國東岸海上運輸大受衝擊。巴爾的摩目前是全美第9大港,雖然貨櫃吞吐量只佔美國東岸3%,但車輛運輸量全美最高,光是去年就進出口以日系車輛為主85萬輛車,另外也是美國對外煤、石膏、木材等大宗貨物的物流大港。

巴爾的摩目前是全美第9大港。圖/台視新聞

美國海事研究員麥考恩指出,「我相信美國東岸有其他港口能夠迅速分擔運量,但巴爾的摩本身的經濟衝擊仍大。」

重創供應鏈、巴爾的摩經濟 橋梁重建大挑戰

打亂供應鏈,當地經濟將大受衝擊,災難現場的殘骸清理及橋梁重建,也將是條漫長的路。美國運輸部長布塔朱吉表示,「這不是普通的一座橋,這是美國殿堂級的基礎建設,回歸正常之路並不容易。」

1960到2015年間,全球有35座橋梁遭船隻撞擊垮塌,超過半數在美國,最新斷橋事件,也在美國相關各界掀起檢討聲浪。

國際中心/張立德 編撰 責任編輯/朱怡玟