遊覽車駕駛「半年嚴重違規3次」 擬召回訓練

遊覽車需求量在疫情後增加，但事故量也攀升，根據交通部統計，去年遊覽車事故件數達637件，造成840人死傷，創下新高紀錄。交通部公路局今年除了取消車輛速度異常告警十公里寬限值之外，目前正在規畫修法草案，未來六個月內特定違規達到三次以上，就屬於「高風險違規」遊覽車駕駛，將被召回訓練；而草案提到的高風險違規包含闖紅燈、驟然變換車道、超速等。駕駛團體同意政府修法，但認為草案內容依舊治標不治本。

防釀悲 限速告警加嚴、高風險駕駛擬回訓

近年遊覽車車輛交通事故頻傳，根據交通部路政司統計，疫情後遊覽車事故件數連年攀升，去年事故件數共637件，造成840人死傷，件數和死傷人數雙雙創4年來新高。

超速、闖紅燈、變換車道 研擬列高風險違規

對此，交通部公路局在今年取消遊覽車車速異常告警十公里寬限值，另外也將研擬新規定。草案內容提到，遊覽車駕駛若6個月內違反特定規定達3次，包含闖紅燈、酒駕超速、蛇行、驟然變換車道，或超速40公里以上等，就屬於「高風險違規」駕駛人，將被召回訓練。

公路局運輸組副組長戴邦芳表示，內容會再跟全聯會溝通，預計在三月下旬做出定案。

不滿修法內容 駕駛團體：政府治標不治本

全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟對於此草案表達支持，不過仍認為對於只要超速、闖紅燈、驟然變換車道等，就被列為高風險違規，是治標不治本的方式，若政府的道路交通措施沒有做好，基本上大家都是受害者。

而疫情後，遊覽車駕駛持續缺工，中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞強調，全台遊覽車運用在國內旅遊市場已飽和，甚至還缺大約三千名駕駛，若要迎接1200萬名 觀光客，還要再增加三千輛車、五千名司機。

針對沒人、沒車的窘境，公路局表示將擴大徵才，同時延長駕駛駕照放寬至68歲，期盼新血、退休人員同步回歸以增加人力。

台北／楊祥瑜、許修銘　責任編輯／吳苡榛