長榮機師取得罷工權!長榮航空成立緊急應變小組 不放棄協商

長榮航空已成立緊急應變小組應對罷工,仍不放棄與工會協商。圖/台視新聞(資料畫面)

長榮航空機師罷工投票結果出爐!日前機師工會指控公司苛扣成本和人力流失,導致安全事故頻傳,決定開啟罷工投票,今(22)日開票,確定取得合法罷工權。長榮航空回應,將持續增進機師薪資待遇,強調不放棄與工會協商,但已成立緊急應變小組,統籌人力盤點。

長榮航空表示,機師工會長榮分會於2022年提出調整薪資福利之調解迄今,長榮航空飛行員依職級不同,底薪已調整逾20%,飛行津貼也同步提升,每月薪資(不含外站津貼)合計已增加台幣18,000~36,000元以上。

在外站津貼部分,長榮航空指出,除了提供組員外站住宿期間早餐外,長榮航空津貼計算給付時間為國內業界最長,且自2023年迄今調幅達17%,以長榮航空台北至洛杉磯航班為例,在洛杉磯停留的2天期間,其中早餐已由公司提供,另外午晚餐共4餐給予283美元(約新台幣8,760元)的餐費。

長榮航空強調「照顧員工的初心從未改變」,去年在有獲利的基礎下,已經發放6個月的年終獎金,並將於結算2023年實際獲利後,另再發放員工酬勞,「但長榮航空為自負盈虧的民營公司,需考量永續經營,無法因短期間獲利即一次性大幅調薪,公司會持續增進員工薪資福利,與員工分享公司的營運成果。」

對於外籍機師聘僱方面,長榮航空說,因國內飛行人才有限,公司積極培育國內機師人才,並在美國設有飛行學院,持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員,但當本國籍機師人數不足時,才會聘用外籍機師,外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致。

目前國內各家航空公司晉用外籍機師時,均援引相同法規,長榮航空也遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師。針對勞動局處分,已向主管機關提起訴願,所有機師均須通過業界訓練和考核,取得執飛機型之檢定証後始得執飛。

長榮航空強調,仍不放棄與工會協商,同時基於社會責任並遵照交通部、民航局要求,已成立緊急應變小組,統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃,確保主要航線之營運,一旦機師工會開始罷工,將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊,並設立專屬網頁,提供最新的航班異動以及相關作業辦法。

責任編輯/朱怡玟