陽明海運年終去年13個月 今年傳縮水「僅2個月」
陽明海運去年年終獎金高達13個月，甚至還有員工年終加紅利有33個月，但現在傳出，今年的年終只有2個月；而去年發出45個月年終的長榮海運，今年獲利不如去年，預估今年只有5～6個月的年終獎金，不過航空業景氣復甦，長榮航空宣布，平均發放6個月年終獎金，創下公司成立以來最高紀錄。
陽明海運傳年終僅2個月 與去年落差6倍
傳出陽明海運22號召開董事會，討論明年年初發放僅1個月的年終獎金，加上每年固定發放的第13個月薪資，外傳這回年終合計只有2個月，比去年至少縮水6倍。
資深分析師許博傑表示，前三季陽明的獲利，EPS只有1.74元，相對於去年51.7元來看，年終就會有比較巨大的落差。
長榮海運年終去年45個月 今年估5到6個月
外界也好奇，去年大手筆發出45個月年終的長榮海運，今年會發多少？許博傑預估，長榮海運今年全年EPS有望衝上18元，但不如去年的87.07元，他直言今年的年終獎金勢必會縮水，但也有業內人士估計，今年長榮海運只會發放5～6個月的年終。
長榮航空年終6個月創新高 還調薪5千元
海運市況下滑，但航空業景氣復甦，長榮航空今年提前宣布，包含轄下企業將發出6個月的年終獎金，創下歷年新高，另外地勤、空服員及飛行員都有調薪，但工會認為跟員工期待還是有距離。
長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，各部門的薪資結構差很多，像空服員浮動薪資的比例占比很高，所以對員工來說，當然希望統一調整在底薪。
航空業迎來大好年，星宇航空宣布，年終獎金維持去年水準，發放1個月、每位員工調薪2000元；而虎航則預估，年終可達6個月，績優員工上看10個月；至於華航則待勞資協商後再公布，但工會期望爭取5個月年終。
台北／李素瑜、盧柏聰 責任編輯／林均