自駕致死官司勝了 特斯拉回彈近2%回200美元

近期電動車市場需求放緩，特斯拉股價10月大跌近19%，過去三個月整體跌幅達25%，導致特斯拉的主要合作夥伴、日系電池供應商積極調整策略，因應需求下降縮減汽車電池產量，更將年度利潤預測下調15%，由於戰略轉變，更加劇投資人對於電動車需求疲軟的擔憂。

自駕致死官司勝了 特斯拉回彈近2%回200美元

根據外媒報導，指出日系電池大廠發布了收益報告，談到電動汽車電池相關需求正與特斯拉相關，所以可以看到《路透社》的頭條新聞是特斯拉股價下跌。

受到近期電動車市場需求放緩，全球電動車龍頭特斯拉股價10月大跌近19%，過去三個月整體跌幅達25%，為挽救頹勢，特斯拉後驅版Model Y於1日正式宣布開賣，而且換算台幣售價約為180萬元，比先前最便宜的Long Range再便宜30萬元左右，在汽車圈掀起熱門討論。

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外媒指出，日系電池大廠正在將日本電池產量削減60%，Model S和Model X可能受到通貨膨脹削減法案信用上限的影響，讓銷售面臨困難，將減少日本18650電池的產量。

美國《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act，IRA） 的價格上限高達8萬美元，由於電動車高端型號超過電動車的稅收抵免水平，導致需求下降，日系電池大廠就將年度利潤預測下調15%，也引起投資人對電動車需求疲軟擔憂。

外媒表示，根據美國汽車調查網站Kelly Blue Book（KBB）數據顯示，第三季美國電動車銷量超過31.3萬輛，創下新紀錄，但幾週後福特、通用汽車，甚至特斯拉都警告電動車市場正在放緩，其中還有公司正在推遲約120億美元的電動汽車投資。

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加上近年愈來愈多競爭對手出現，讓特斯拉不得不採取一些積極的降價措施來挽救銷售量，不管是目前美國新創電動車廠Lucid Air已經量產進軍歐洲，或是越南特斯拉THE VINFAST及中國比亞迪等，都是挾著更有競爭價格的優勢要進入到北美市場；而日本豐田汽車10月31日宣布，加碼投資美國電池工廠80億美元。

電池儲能公司總經理李泰安表示，目前聯準會不斷調高費率後，現階段在北美市場消費者對於購車的借貸成本其實是比較高的，租賃之後的維修費用高昂，都是導致特斯拉現在銷售量的主要因素。

各家車廠虎視眈眈，爭相衝刺電動車產能，專家指出特斯拉市占率下降是必然，其中電動車供應晶片安森美半導體（ON Semiconductor）股票在週一大跌21%，讓市場的悲觀態度在電動車領域持續蔓延。

台北／徐芷婕、黃敬峰　責任編輯／吳苡榛