北捷緊急停車按鈕試辦上路!模擬4情境 「亂按最高罰5萬」

為了避免台中捷運吊臂落軌事件重演,台北捷運在列車不是由人員駕駛的文湖線,增設了「緊急停車按鈕」。目前先從南京復興站試辦,在第一節跟第四節車廂對應的月台門旁,都有設置。如果發生緊急狀況,候車的旅客可以按下這個按鈕,中斷月台門的關門安全迴路,也就是只要月台門沒關妥,就可以阻止列車進出站。而除了南京復興站以外,文湖線24個車站,也將在年底前全面完成設置。

台北捷運完成緊急停車按鈕實車驗證測試,即日起試辦上路。如列車出發,發現前方軌道出現異常,只要立即按壓緊急停車鈕,就能把車停下,等於中斷月台門的關門安全迴路,列車就無法進站及出發。

街訪民眾說,「我覺得還不錯,關注其他人的安全」;也有人說,萬一是小朋友誤觸,反而會造成民眾的不方便。

北捷也模擬4種可能遭遇的情境,包含還沒進站的列車,只要按下這個按鈕,就會停在站外;而進站中的列車,則會停在月台區;如果是在月台,準備要出發的列車,即便關門後按下按鈕,就無法出發;如果列車已經出發,只要車頭沒有離開月台,按下按鈕,列車也會隨即停車。

緊急停車按鈕 文湖線24站年底前完成設置

不過,如果旅客亂按這個按鈕,將會依「大眾捷運法」,最高可罰5萬元。北捷系統處副處長陳智暉指出,行控中心會立即收到這個訊息,通報當站的站長,沒辦法排除公司會動員相關的人力跟機具,到現場來做排除。

南京復興站啟用後,文湖線24站預計年底前,可完成緊急停車按鈕的設置。

文湖線車廂拆座椅增運量 開學後擬擴大

另外,文湖線的馬特拉車型列車,先前拆除了第二、第三節車廂的座椅,試辦三週後,順利消化壅塞情形。

北捷也將觀察9到10月開學後的人潮,不排除擴大其他列車也拆除座椅,盼能再提升尖峰運量。

馬特拉車型列車拆除車廂的座椅。圖/台視新聞

台北/李素瑜、余苓瑀 責任編輯/殷名慧