遭疑未啟動「閘門外緊急斷電按鈕」 中捷澄清：並非緊急煞車裝置

台中捷運10日發生列車追撞吊臂的工安意外，造成靜宜大學助理教授林淑雅不幸罹難，更造成另外10人受傷。而前立委陳柏惟今（13）日發文指出，中捷在月台端牆門以外的管制區，有一個緊急斷電箱，只要打開按下，站內列車將失去電力，無法發車。對此，中捷立馬作出澄清，表示斷電按鈕並非緊急煞車裝置；且閘門外緊急斷電按鈕須以鑰匙開啟端牆門，也需相當時間。

陳柏惟在臉書表示，經過各方檢討發現，中捷月台上並沒有高捷、北捷、桃捷都有的緊急停車按鈕，中捷董事長林良泰也承認此事，並表示會檢討在月台裝設「車站緊急停車按鈕」。而他稱，經團隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當打開按下時，站內列車將失去電力，在此狀況下，駐車電磁閥消磁，立即實施駐車煞車，列車就無法發車。

對此，中捷也發表聲明回應，聲明指出，閘門外緊急斷電按鈕，並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊。

中捷表示，該裝置設置於月台門端牆外方，屬於管制區，且啟動閘門外緊急斷電按鈕，須以鑰匙開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間。

責任編輯／殷名慧