中捷公布影像還原「列車撞吊臂」時間序 隨車員反應時間僅13秒

台中一處鄰近捷運綠線豐樂公園站的工地昨（10）日中午發生工安事故，業者拆除塔吊不慎，導致吊臂掉落在捷運軌道，列車撞上吊臂釀1死10傷。中捷公開監視器影像還原事發時間序，列車在12點26分50秒進入車站，27分45秒撞到吊臂，由於吊臂掉到軌道區後揚起大片粉塵，當隨車員發現前方出現異狀到列車撞上吊臂，反應時間僅13秒。

台中捷運今（11）日上午召開記者會說明，記者會一開始，中捷代理董事長林良泰率主管，集體為罹難者靜宜大學助理教授林淑雅默哀1分鐘。

中捷公布事發當下月台及車廂監視器畫面，中午12點26分50秒列車進入車站，27分04秒吊臂砸到隔音牆，27分05秒列車停在月台、吊臂掉到軌道區，27分05秒至14秒期間，保全聽到聲響回頭並趨前確認軌道狀況，27分14秒至24秒保全察覺異狀並以對講機通知站長。

隨車員在車門開啟後，站在車門旁確認旅客上下車狀況，27分20秒隨車員進入車廂，27分22秒列車執行關門作業，27分26秒車門關閉，車廂內的隨車員及旅客轉向車頭看狀況，27分30秒列車離站。

27分32秒粉塵散去，隨車員發現前方異常，依照SOP呼叫行控中心，並準備從隨身包取出鑰匙來開啟駕駛蓋板按緊急停車按鈕，27分42秒旅客已有防護動作，27分45秒列車撞上吊臂，27分48秒列車障礙物偵測及緊急剎車作動，27分51秒車門非預期開啟告警，27分52秒列車停下。

中捷運務處站務中心主任張仍端說明，月台保全在聽到聲響、發現異常後，立即通報值班站長通報，站長馬上與行車中心反映，在保全通報站長期間，也跑到月台前方隨車員所在的位置示意前方有異狀，但當時捷運車門已關閉，隨車員沒有意會到保全在示警。

張仍端表示，隨車員敘述，在觀察旅客上下車動線時，保全有跑向他並做出示意，但後來車門關閉、列車出發，只看到保全有做一些手勢，當下隨車員無法意會，當回頭看到列車前方粉塵散去、軌道有障礙物，他立刻用無線電聯繫行控中心，同時要開駕駛蓋板。

張仍端透露，詢問隨車員事發經過時，隨車員情緒激動、很緊張，張仍端強調，隨車員及保全都有按程序動作，但時間太短，來不及反應，列車仍撞上吊臂。

責任編輯／林湘芸