沒記取教訓？ 台鐵ATP故障傳高層逼司機「圓融點繼續開」

台鐵日前有司機員抱怨，一輛車南端的列車自動防護系統「ATP」故障，依照規定要換車，但調度員卻說列車要北上，因此南端的ATP用不到，要求直接出庫，雖然最後協調換車才出發，但造成發車延誤，甚至一度傳出台鐵局長打電話來罵人，主管甚至直接在群組裡建議司機員「圓融一點」。不過，台鐵表示，局長只有打電話了解延誤原因，但並無責備司機員，反而要獎勵堅守SOP的司機員。

早記錄ATP無法開啟！ 換車誤點司機員反被罵

前幾年台鐵普悠瑪號超速出軌事件發生後，經調查發現是ATP列車自動防護系統被關閉，才導致事故發生，事後台鐵訂定SOP，要求ATP故障的列車不得開出，但日前卻發生列車ATP其中一端故障，司機員照規定要求換車，卻被主管建議要「圓融一點」、「不要這麼硬」，引發軒然大波。

事發在上個月底，司機員爆料，186次自強號北端駕駛室的ATP可正常使用，不過南端駕駛室的ATP是故障狀態，而且早在前一天這台車，就已經被記錄ATP無法開啟，螢幕黑屏只剩游標。

台灣鐵路工會秘書吳長智說明，「雙端的ATP系統都要正常，因為畢竟台鐵隨時都會有一些路線上面，不一定的因素，隨時都會有做折返的原因。」

中間聯繫有落差 台鐵：主管究責、司機員敘獎

事後，司機員表示他在工作群組內抱怨，前一天就發生了，隔一天卻還給這台，請求換車後卻被告知南端ATP用不到直接出庫，司機員請示調度員請他開行車命令，對方又不敢給，拖到後來才換車，導致發車誤點。沒想到群組裡的主管卻回說，局長及段長已經打來罵，建議司機員下次再圓融一點。

台灣鐵路工會秘書吳長智澄清，「初步判斷裡面局長特別沒有講這句話，所屬段裡面，大家的互相聯繫的部分，有一點點落差。」

台鐵強調，局長是在接獲列車晚分通知時電洽了解，後續會針對相關主管未依規定辦理予以追究；對於照規定行事的司機員則給予「敘獎」。只是事件曝光，有主管下達可「忽視」SOP的命令，也讓外界質疑，台鐵並沒有從歷史事件，記取教訓。

台北／綜合報導　責任編輯／曾以馨