柴聯自強號「最後上班日」 鐵道迷不捨泛淚

DR 2800型柴聯車自強號最後上班日。圖/台視新聞

台鐵今(26)天起進行時刻調整,陪伴國人超過30到40年的3款柴聯自強號,也卸下輸運重責,交棒給EMU3000型新自強號協助疏運!今天上午10點45分,柴聯自強號發出最後一班列車,台鐵特別舉辦榮退儀式,吸引不少鐵道迷搶著捕捉列車最後的身影。

3款柴聯自強號榮退 改EMU3000型電聯車取代

鐵道迷擠爆月台,搶著捕捉柴聯自強號列車最後一次進站的畫面。圖/台視新聞

DR 2800型柴聯車自強號的最後上班日,有幸運乘客搶到票,跟著列車遊花東來趟畢業旅行,難免有些不捨。因為接下來除了DR2800型之外,2900型、3000型也通通榮退,改由EMU3000型電聯車全面替代!

3款柴聯自強號守護東部幹線鐵路長達30、40年,是當年東部幹線鐵路尚未電氣化時,最快速、新穎的車種。如今要榮退,資深鐵道迷們自製退役T恤、帽子和手板,從高雄北上,還手繪Q版列車設計畢業證書,甚至還穿上畢業服發起明信片,要紀念這特別的時刻!

鐵道迷說特別喜歡DR2800的造型,以及內裝拱門和引擎聲;資深鐵道迷東哥也不捨表示,列車年紀大了,也該退休,這次來陪它走最後一程,說到最後眼眶微微泛淚。

搶限量「司軔閥把手禮盒」 民眾:當傳家之寶

台鐵為了這次榮退儀式,也首賣限量10組的司軔閥,把手禮盒每組5萬8千元,通通都是原廠原裝從退役車輛上取下來的,充滿歷史痕跡,一開賣10分鐘內搶購一空,有退休30年的車長凌晨就來排隊幸運購入,直呼要當自家的傳家之寶!

司軔閥把手禮盒。圖/台視新聞

隨著柴聯自強號退役,熟悉的柴油味、刺耳的煞車聲也正式走入歷史,功成身退! 

台北/宋相伶、許修銘 責任編輯/陳盈真