柴聯自強號「最後上班日」 鐵道迷不捨泛淚

台鐵今（26）天起進行時刻調整，陪伴國人超過30到40年的3款柴聯自強號，也卸下輸運重責，交棒給EMU3000型新自強號協助疏運！今天上午10點45分，柴聯自強號發出最後一班列車，台鐵特別舉辦榮退儀式，吸引不少鐵道迷搶著捕捉列車最後的身影。

3款柴聯自強號榮退 改EMU3000型電聯車取代

DR 2800型柴聯車自強號的最後上班日，有幸運乘客搶到票，跟著列車遊花東來趟畢業旅行，難免有些不捨。因為接下來除了DR2800型之外，2900型、3000型也通通榮退，改由EMU3000型電聯車全面替代！

3款柴聯自強號守護東部幹線鐵路長達30、40年，是當年東部幹線鐵路尚未電氣化時，最快速、新穎的車種。如今要榮退，資深鐵道迷們自製退役T恤、帽子和手板，從高雄北上，還手繪Q版列車設計畢業證書，甚至還穿上畢業服發起明信片，要紀念這特別的時刻！

鐵道迷說特別喜歡DR2800的造型，以及內裝拱門和引擎聲；資深鐵道迷東哥也不捨表示，列車年紀大了，也該退休，這次來陪它走最後一程，說到最後眼眶微微泛淚。

搶限量「司軔閥把手禮盒」 民眾：當傳家之寶

台鐵為了這次榮退儀式，也首賣限量10組的司軔閥，把手禮盒每組5萬8千元，通通都是原廠原裝從退役車輛上取下來的，充滿歷史痕跡，一開賣10分鐘內搶購一空，有退休30年的車長凌晨就來排隊幸運購入，直呼要當自家的傳家之寶！

隨著柴聯自強號退役，熟悉的柴油味、刺耳的煞車聲也正式走入歷史，功成身退！ 

台北／宋相伶、許修銘　責任編輯／陳盈真