解決雪隧塞車！ 議員拋走北宜「每公里回饋2元」
國道5號開通以來，每逢連假必塞車。有地方議員建議，可以鼓勵開車族改走北宜公路，每公里回饋2元ETC儲值金，分散雪隧車流。不過專家認為，目前最重要的是，減少雪隧車流量，應該讓走國5民眾使用者付費，並且用這資源補貼，改道或搭乘大眾運輸的民眾，才有機會改善國5塞車問題。
議員提北宜設ETC回饋！ 走完全程估可領120元
每逢連假，國道5號雪隧即時路況的車潮常常「紫爆」，是不少用路人的惡夢。為了舒緩國5交通，當地議員提出改善構想，他建議，可在北宜公路前後兩端及中間的坪林路段，各設ETC系統，只要願意通行每公里就回饋用路人2元的ETC儲值金。算一算，走完全程可獲得約120元，呼籲政府祭出誘因，讓用路人改走北宜公路取代國5。
車程差1H!北宜拋回饋金誘因 民眾：限速開很久
針對這樣的提議，有民眾認為，開車的人其實不會在意這120元，北宜的問題在於限速很低，車程時間長，且相對危險。實際比一比，在不塞車的情況下，雪隧車程約45分鐘，總長約13公里，北宜公路車程則約110分鐘，總長約60公里，民眾想節省時間，還是會選擇走國5。
走北宜改善國5壅塞？ 學者：應提倡使用者付費
而專家認為，雪隧車流量假日約25萬旅次，負荷量供不應求，應大幅降低車流量，除了改走北宜公路給回饋金，也可提供搭乘公共運輸給補助，另外，同步加收尖峰時段小客車碳稅、過路費，讓使用者為產生的擁擠、空氣污染以及可能的肇事風險付出成本代價，落實使用者付費，並把這樣的資源拿來補貼，政策多管齊下，採拉力和推力提高改道誘因，才有機會改善長久以來國5的車流問題。