「新車比二手車更便宜！」指標廠砍單波及台廠

指標廠砍單波及台廠。圖／非凡新聞

近期中國車廠降價搶市，燒到車用半導體，包括BMW、吉利等指標車廠。近期針對電源管理IC、MOSFET、微控制器（MCU）等晶片大砍單，恐也會牽動前股王矽力-KY、鴻海轉投資富鼎、華新麗華集團旗下新唐等台廠接單。

中國車企內鬥割喉戰　車用半導體遭砍單殺價

新車比二手車價還要便宜，業者喊苦，中國車廠近期瘋狂砍價搶市，現在也燒到上游廠車用半導體，包括BMW、吉利等指標車廠。近期針對電源管理IC、MOSFET、微控制器（MCU）等原本火熱的晶片大砍單，並要求供應商降價，牽動前股王矽力-KY、鴻海轉投資富鼎、華新麗華集團旗下新唐等台廠接單。

另外，吉利更大幅削減抬頭顯示器（HUD）訂單，恐怕也影響普誠、怡利電台廠出貨動能受阻。

普誠發言人胡玉珍指出，畢竟現在大家貨都很足了，存貨也蠻多，所以中國就習慣性會比價，這個就很明顯有價格壓力，而且本來在中國營收比重是比較高的，所以反而會造成有比較毛利率的壓力。

資深證券分析師許博傑表示，就整個車市的發展來看，今年全球大概還是有接近9000萬台的銷量，另外中國車市預估還有大概2400至2500萬台的銷量，在整個總量還是呈現溫和成長的狀況下，對於供應鏈的影響，就不會這麼大。

車廠策略連動影響供應鏈的，還有電動車龍頭Tesla，想要大砍碳化矽用量75%，IGBT絕緣柵雙極電晶體成為新寵兒，卻也讓IGBT缺貨問題加劇。而台灣首批工、車規IGBT晶片暨元件供應商，朋程、強茂將在下半年陸續加入供應行列。

許博傑表示，並沒有看到相關的大廠，包含像雙B、甚至豐田等等，都有跟進特斯拉的走勢，反而在相關碳化矽的部份，還是明顯的在發展。

專家認為，碳化矽、IGBT誰才是電動車大廠首選材料，目前尚未定論。不過也有法人憂心，若未來愈來愈多電動車廠，大砍碳化矽用量，環球晶、朋程、漢磊、嘉晶等相關台廠，恐怕難逃砍單壓力。

台北／溫婉廷、詹明樺　責任編輯／殷名慧