「新車比二手車更便宜!」 指標廠砍單波及台廠

指標廠砍單波及台廠。圖/非凡新聞

近期中國車廠降價搶市,燒到車用半導體,包括BMW、吉利等指標車廠。近期針對電源管理IC、MOSFET、微控制器(MCU)等晶片大砍單,恐也會牽動前股王矽力-KY、鴻海轉投資富鼎、華新麗華集團旗下新唐等台廠接單。

中國車企內鬥割喉戰 車用半導體遭砍單殺價

新車比二手車價還要便宜,業者喊苦,中國車廠近期瘋狂砍價搶市,現在也燒到上游廠車用半導體,包括BMW、吉利等指標車廠。近期針對電源管理IC、MOSFET、微控制器(MCU)等原本火熱的晶片大砍單,並要求供應商降價,牽動前股王矽力-KY、鴻海轉投資富鼎、華新麗華集團旗下新唐等台廠接單。

另外,吉利更大幅削減抬頭顯示器(HUD)訂單,恐怕也影響普誠、怡利電台廠出貨動能受阻。

普誠發言人胡玉珍指出,畢竟現在大家貨都很足了,存貨也蠻多,所以中國就習慣性會比價,這個就很明顯有價格壓力,而且本來在中國營收比重是比較高的,所以反而會造成有比較毛利率的壓力。

資深證券分析師許博傑表示,就整個車市的發展來看,今年全球大概還是有接近9000萬台的銷量,另外中國車市預估還有大概2400至2500萬台的銷量,在整個總量還是呈現溫和成長的狀況下,對於供應鏈的影響,就不會這麼大。

特斯拉SiC用量大砍75%! IGBT成新寵兒缺貨

車廠策略連動影響供應鏈的,還有電動車龍頭Tesla,想要大砍碳化矽用量75%,IGBT絕緣柵雙極電晶體成為新寵兒,卻也讓IGBT缺貨問題加劇。而台灣首批工、車規IGBT晶片暨元件供應商,朋程、強茂將在下半年陸續加入供應行列。

許博傑表示,並沒有看到相關的大廠,包含像雙B、甚至豐田等等,都有跟進特斯拉的走勢,反而在相關碳化矽的部份,還是明顯的在發展。

SiC前景生變?特斯拉減量 環球晶等台廠承壓

專家認為,碳化矽、IGBT誰才是電動車大廠首選材料,目前尚未定論。不過也有法人憂心,若未來愈來愈多電動車廠,大砍碳化矽用量,環球晶、朋程、漢磊、嘉晶等相關台廠,恐怕難逃砍單壓力。

台北/溫婉廷、詹明樺 責任編輯/殷名慧