有「料」了!福特率先加班趕工 中華車也增產

零件到貨,福特率先加班趕工。圖/非凡新聞

今年以來國內車廠缺料問題明顯緩解,福特六和汽車在成功向國外原廠爭取料件量能後,率先展開加班計畫,除了週間輪排加班,週六也固定加班趕工。去年同樣有缺料問題的中華汽車,也自今年起生產線每天加班2小時,加速供應滿足訂單需求。

福特待交車數量逾5千輛 看好今年穩健成長

一條產線上同時生產4款車型,加緊趕工,全球車料短缺問題谷底回升,福特六和中壢廠現在除了每週一到五,部分生產部門延後下班時間外,每週六也固定加班增產。

福特六和行銷處長沈仁偉表示,「我想其他的製造廠可能都有同感,就是在整個晶片的供應上稍微有好轉,但也還沒有辦法100%滿足現在所有的生產計畫,以前的話可能兩三個月前就會告訴你供料情況,現在就是每一個禮拜來評估」。

積極向原廠爭取料件供應,率先在國內車廠中啟動加班,福特六和指出,去年在台新車銷售約2.47萬輛,待交車仍超過5,000輛,看好今年在台銷量,穩健成長。

沈仁偉說,「新改款車型推出以後,整個市場反應超乎預期,上市大概兩個禮拜就收了1,800張訂單,週末展示間都還是爆滿的狀況,今年銷量大概穩健中稍微帶一點成長,約在45萬輛到46萬輛左右」。

缺料趨緩!中華車今年每天加班2小時趕訂單

去年同樣有缺料問題的中華汽車,去年導入英國MG在台組裝銷售,第一款新車上市首月接單突破2,500張,遠高於預期,讓不少買家苦苦候車,中華汽車表示,目前料件供應確實較去年穩定,為加快交車速度,近一個月來每天產線都加班2小時增產,不過國產車廠包括裕隆日產、三陽現代、台灣本田都表示有看到缺料緩解,但不到足以加班的狀況。

汽車達人林柏攸表示,「原則上,他們各家手上欠的單子應該都是上千張,千張的訂單要在今年之內把它慢慢消化掉,而且還沒有把新訂單加進去,我覺得大家目前應該常態還是稍微要等待,只是等待時間不會像2021年那時候那麼誇張」。

零件到貨!各大車廠供應漸穩 力拚產能提升

裕日車表示,1、2月到料充足,目前看起來第一季原物料及零件供應沒有問題,三陽現代也表示今年以來,確實陸續突然有較大量的零件到貨,車用晶片荒,逐漸看見曙光,2023新車產能也可望逐步提升。

台北/溫婉廷、黃柏凱 責任編輯/林均