有「料」了！福特率先加班趕工 中華車也增產

今年以來國內車廠缺料問題明顯緩解，福特六和汽車在成功向國外原廠爭取料件量能後，率先展開加班計畫，除了週間輪排加班，週六也固定加班趕工。去年同樣有缺料問題的中華汽車，也自今年起生產線每天加班2小時，加速供應滿足訂單需求。

福特待交車數量逾5千輛　看好今年穩健成長

一條產線上同時生產4款車型，加緊趕工，全球車料短缺問題谷底回升，福特六和中壢廠現在除了每週一到五，部分生產部門延後下班時間外，每週六也固定加班增產。

福特六和行銷處長沈仁偉表示，「我想其他的製造廠可能都有同感，就是在整個晶片的供應上稍微有好轉，但也還沒有辦法100%滿足現在所有的生產計畫，以前的話可能兩三個月前就會告訴你供料情況，現在就是每一個禮拜來評估」。

積極向原廠爭取料件供應，率先在國內車廠中啟動加班，福特六和指出，去年在台新車銷售約2.47萬輛，待交車仍超過5,000輛，看好今年在台銷量，穩健成長。

沈仁偉說，「新改款車型推出以後，整個市場反應超乎預期，上市大概兩個禮拜就收了1,800張訂單，週末展示間都還是爆滿的狀況，今年銷量大概穩健中稍微帶一點成長，約在45萬輛到46萬輛左右」。

缺料趨緩！中華車今年每天加班2小時趕訂單

去年同樣有缺料問題的中華汽車，去年導入英國MG在台組裝銷售，第一款新車上市首月接單突破2,500張，遠高於預期，讓不少買家苦苦候車，中華汽車表示，目前料件供應確實較去年穩定，為加快交車速度，近一個月來每天產線都加班2小時增產，不過國產車廠包括裕隆日產、三陽現代、台灣本田都表示有看到缺料緩解，但不到足以加班的狀況。

汽車達人林柏攸表示，「原則上，他們各家手上欠的單子應該都是上千張，千張的訂單要在今年之內把它慢慢消化掉，而且還沒有把新訂單加進去，我覺得大家目前應該常態還是稍微要等待，只是等待時間不會像2021年那時候那麼誇張」。

零件到貨！各大車廠供應漸穩 力拚產能提升

裕日車表示，1、2月到料充足，目前看起來第一季原物料及零件供應沒有問題，三陽現代也表示今年以來，確實陸續突然有較大量的零件到貨，車用晶片荒，逐漸看見曙光，2023新車產能也可望逐步提升。

台北／溫婉廷、黃柏凱　責任編輯／林均