電動公車起火意外頻傳 客運業者:提心吊膽

為了達成2050年淨零排放目標,政府規劃在2030年,市區公車要全面電動化,不過近年電動車火燒車意外頻傳,也讓客運業者提心吊膽,因為底盤的鋰電池遭到外力撞擊時,容易毀損起火,而一輛電動車的火勢,需要出動6輛消防車的水量才能撲滅,客運業者呼籲中央,放緩電動化速度,先提升安全技術。

電動車燃燒難撲滅 安全問題浮上檯面

火警現場冒出大量濃煙,好幾輛電動公車燒成廢鐵,只剩骨架,為了在2050年達成淨零排放目標,市區公車力拚在2030年全面電動化,不過近年電動車意外頻傳,像是去年淡水客運一輛電動公車就在充電時, 因不明原因自燃,甚至波及旁邊的電動公車,燒了足足一個多小時;而在前年,桃園客運維修廠也因為充電站起火,燒毀了7輛電動公車,安全問題隨之浮上檯面。

圖/台視新聞

首都客運總經理李建文透露,「這不是擔心,而是提心吊膽,如果電動車燃燒起來,幾乎是沒有辦法撲滅的」。

鋰電池遭碰撞易起火 6消防車水量僅能撲滅1台車火勢

客運業者指出,電動車一旦起火燃燒,想撲滅難上加難,除了底盤的鋰電池遭到外力撞擊時, 容易毀損起火之外,在燃燒過程中還會釋放有毒物質,需要大量水柱降溫,估計要撲滅1輛電動車的火勢,需要出動6輛消防車的水量,而且還得關閉主開關,並把免持鑰匙移到5公尺外,才能避免誤觸。

另外,電動公車前後上下方都有鋰電池,潛藏危機,要是車內有乘客搭乘,就得靠前後安全門、天窗、逃生窗,把握第一時間逃生。

市區公車電動化 業者籲訂定「火災後SOP」

客運業者也呼籲政府,要協助訂定電動車發生火災後的SOP,交通部路政司專委趙晉緯表示,「要求車輛領牌前必須完成相關的檢測,辦理車輛消防安全的事故演練」。

就怕電動車再燒出乘客安全疑慮,客運業者呼籲中央,放緩電動化速度,先把安全技術提升放在第一。

台北/李素瑜、陳建國 責任編輯/林均