不滿年終！長榮航勤裝卸組「集體請假」 影響47航班

新年第一天，長榮航空從桃園機場出發的好幾班航班傳出延誤起飛，每一航班至少都延誤30分鐘以上，甚至也有航班延誤2小時，旅客只能一等再等，經過了解，因為航勤裝卸組人員不滿年終，因此原訂70人上班，大批人員請假只來20人，人力嚴重不足，長榮航空強調目前正積極協調中。根據桃園機場統計，截至上午11點，有47班次延誤，已紓解出境客機17班次。

裝卸組70人「剩20人出勤」 有航班延誤2小時

2023第一天機場滿滿人潮，不過長榮航空爆出大批航勤裝卸組人員請假，造成人力不足，好幾班航班延誤起飛，航空公司不斷廣播提醒，旅客們也只能無奈繼續等。

航班會延誤起飛，是因為裝卸組應該上班的70人，今天剩下不到20人，大批員工集體請假，人力短缺，起飛時間一延再延，航空公司先前以「加付加班費」鼓勵員工回來上班，卻還是無法解決。

協調其他地勤支援 長榮致歉「延誤狀況漸緩」

長榮航空強調，已經緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，並調整以客機為優先作業的裝卸載順序，目前延誤狀況逐漸舒緩 ，對旅客深表歉意。

年終1個月成導火線 長榮航勤員工集體請假

工會則表示，公司先前多次傳出勞務糾紛，加上日前集團年終出爐，長榮海運有40多個月，長榮航空3個月，而航勤卻只有1個月，成為導火線，大批人員才集體請假「類罷工」。

工會也發布聲明，強調機場人力要補足，先提高薪資水平，工會指出，長榮航勤員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。

桃機成立緊急應變小組因應 統計47航班延誤

桃園公司也成立緊急應變小組討論應變方案，桃機指出，統計至上午11點為止，共延誤出境31班次（客機24、貨機7），入境16班次（客機13、貨機3），約2965旅客出境受影響，目前已紓解出境客機共17班次。

針對長榮航空出發航班延遲情形，桃機第一時間接獲訊息後，調度機坪空橋提供接續到場航班使用，於上午8點30分立即成立緊急應變小組討論應變方案，並請長榮航空、長榮航勤公司調派支援員工，桃機也建議旅客出發前可向航空公司洽詢最新資訊。

桃園／綜合報導　責任編輯／林湘芸