本土電動車「降資費」搶市佔率 台灣拚2040新售車輛全電動化

在油價、通膨一片暴漲聲中，有電動機車業者決定逆勢而行，宣布在4/1起推出全新資費方案，大幅降價搶市場，目標就是針對同業將調漲資費所制定的策略，希望以資費方案刺激市場，讓更多人願意選擇電動機車。

民眾拿起油槍，為愛車加油，只是加的量不變，價格卻是不斷飆升，烏俄戰爭促使原油價格高漲，讓民眾荷包吃不消，這也給了電動機車廠一大突破口，有業者趁勝追擊，從4/1起推出全新資費方案，強調資費大降價，並加贈使用安時。

去年銷量排第三 本土電動機車市占拚15%

電動車品牌行銷長林振盛指出，今年的電動機車大概已經突破整體二輪車的市場將近12%~13%，市場熱況是更勝於以往，品牌今年目標希望能夠取得15%的市佔率，他說道：「我們今天推出這麼優惠的一個方案，也是為了我們去搶佔整體的電動車市場，而做準備跟努力。」

此舉除了挖汽油機車牆角，也是針對目前市佔最大的電動龍頭，因為Gogoro將在4/1小幅調漲資費，因為以去年銷售電動機車9萬多台來看，Gogoro就佔了7萬多台，約78%，其次是宏佳騰8千多台，約9%，第三名為光陽近3千台，約3%，因此目前市佔較低的車廠發動攻勢，逆風降價希望搶打高用量族群市場。

車媒高英凱指出，對於高用量的客層，包含說大家印象中像外送業者，其實電動車的效應會發揮得更高。

國發會提「台灣淨零排放」 2040年拚電動車市售佔比100%

另一方面，國發會30日舉行記者會，公布「台灣2050淨零排放路徑圖」，宣示目標也包含電動車市售占比，在2040年就要達到100%，業者也樂觀其成。

林振盛認為，能不能達到政府的目標，這有賴於政府的政策，以及廠商的努力，還有全民對綠能環保概念。

電動機車品牌群雄並起，在資費上如同電信業者，趁著油價高漲搶奪客戶，開始進行價格戰，在尚未成熟的市場，盡快搶回市佔率。

台北／綜合報導　責任編輯／張碧珊