東航垂直墜機奪命2分鐘 推測可能4大原因
中國東方航空一架從昆明飛廣州的航班MU5735，昨（21）天在廣西上空發生「斷崖式」墜機，短短2分鐘內失去信號，尤其是突然筆直下墜，專家們也想不透到底發生什麼事，也有人提出四個飛機失事的可能原因，只是專家大多認為機率不高。
引擎全停全機斷電？ 專家：比中樂透機率低
高空直墜，黑點消失在畫面中，中國東方航空墜機意外，關鍵奪命2分鐘，飛行路線、飛航高度 記錄都曝光。這架班機從昆明機場起飛後，一直在約3萬英呎的高度進行巡航，不料就在下午2點19分，飛機突然從巡航高度下降，2點21分雷達訊號失聯，飛航高度和速度數值都歸零，班機上到底發生了什麼事？
有人猜測是飛機雙引擎失效或全機斷電導致，對此前機師張志豪就說，若是這樣它的飛行路徑不會這麼陡直，依據飛機動能跟速度，起碼可以平飛一段時間，「一般飛機都會有輔助系統，正常狀況下，很少會有筆直往下飛的情況」。
「攻角感測器」失靈死亡俯衝？ 專家：機型成熟機率低
也有人猜測是否是攻角感測器失靈，導致死亡俯衝？過去波音737MAX就曾因攻角感測器失靈發生過死亡俯衝的墜機事件，但這回失事為737-800型客機，專家認為是相對穩定成熟的機型，感測器失靈的機率較低。
操控系統故障？機師失能？ 墜機原因待釐清
至於有沒有可能是操控系統故障？前機師王丰表示，飛機操控面失效機會是有，但是機會不高，「飛行操控面失效的話，比如說鋼索斷掉，結構解體，飛機就會失控，也許遭遇人為破壞，像是放個引爆裝置」。
另外還有人猜測是人為蓄意操作或機師失能？目前專家都認為，正副機師同時失能的機率較小，而依據過去的飛安事故來看，這回東方航空班機高度變化，近90度垂直墜機，比較像2015年3月24號的德國之翼4U 9525航班，也是高度驟降，後來法國航空事故調查處，在2016年提出的最終報告認為，是副機師蓄意墜機。
尚未掌握乘客名單 陸委會：台人有需求將提供協助
多個可能的原因都有人猜測，不過真正的事故原因仍待釐清，至於飛機黑盒子數據能否還源，專家認為機會渺茫，而陸委會及航空公司的台灣窗口經過一夜追查，還無法掌握乘客名單，是否有台灣人還在了解，並表示如果民眾有需求，後續將提供必要協助。
台北／鄭伊珊、周煒傑 責任編輯／林均