塞港！船班「一延再延」 直擊基隆港貨櫃擠爆

全球海運塞港影響到船期，也讓貨櫃碼頭塞滿了大量貨櫃，實際走訪基隆港，看到碼頭集散站已經放置超過八成，甚至需要和航港局租借空間來擺放。而國際運價不分貨櫃散裝都持續在挑戰新高下，交通部也證實，將調漲國際線以及國內線船員工資，幅度最高達到12.1%，最快3月上路。

碼頭集散站逾8成滿！貨櫃綿延看不到盡頭

來到基隆港，一台台拖車在出入口報到登記，順著港口外圍走，看見載著各家航商貨櫃的拖車大排長龍，至於貨櫃則層層堆疊高如同城牆；腳步再來到基隆港內，看到橋式機努力想辦法搬運挪移貨櫃，因為國際航期不斷延遲、變更，讓碼頭公司必須不斷重新安排，空間也不斷被擠壓。

貨櫃集散站經營業者閻光武描述現況，手指向基隆港旁一塊空間，「我們就租這邊、還有後面那邊的一整塊土地，用來放置因為船期不穩定而需臨時放置在現場的櫃子」，表示現在的貨櫃真的擺不下，甚至還需要跟航港局租借空間。

閻光武指出，目前美國平均塞港時間一等就是12天以上，「到這邊也就是會延遲12天左右，因為還要做翻櫃，還有移櫃的動作，所以說8成以上就算是滿載，那目前都是到9成，甚至100%，我們作業上就非常困難。」

其它碼頭裝卸公司業者也表示，為了疏散貨櫃，除了租借額外空間，拖櫃、翻櫃的支出成本也讓公司去年獲利少了不只一成。

年後需求回籠 BDI指數大漲13.8%至1711點

塞港問題嚴重，但海運市場持續暢旺，農曆年前SCFI指數來到 5010.36點，周跌0.85%，不過仍在高點；國內承攬業者也表示，年後船班銳減，元宵節那周美國西南岸航線有望運價跳升。另外散裝族群也因為需求復甦，BDI指數2/9大漲13.84%，來到1711點。

船員起薪全調漲！最高12.1%預計三月上路

不只是運價上升，現在傳出船員薪資也將往上調整，連實習生最低起薪從原本的2萬4千元，提高到2萬5250元。

交通部航港局表示，這次的調整薪水是經過勞資雙方協商多次，貨櫃、散裝船員都包含在內，目前力拼3月正式上路。從三雄年終到調整薪資，也讓外界目睹，海運市場的大發利市。

台北、基隆／貝庭、張皓普　責任編輯／林彥均