國道追撞44%裝「自駕輔助」釀禍 高公局揭6大失靈罩門

過度仰賴汽車「自動駕駛輔助系統」而發生車禍意外的案件，越來越頻繁。高公局統計，今年1到10月，光是施工車或緩撞車遭撞的事故中，有44%的肇事車，都裝有自動駕駛輔助系統。許多駕駛以為過度依賴，而沒注意路況，反而讓自己深陷危險之中。

駕駛太依賴易釀禍 自駕「輔助」系統仍要注意路況

今年6月，一輛貨車在國道翻覆，擋住整條去路，司機站在國道上趕緊示警，就怕大家沒注意，沒想到白色特斯拉還是硬生生高速追撞上去，過程中更差點撞到人，警方事後追查發現，當時電動車駕駛因為開啟自駕輔助系統，才意外惹禍。

高公局交通管理組科長徐福聲表示，今年1到10月，其中有31件超過一半有輔助駕駛功能的車輛，他表示車輛輔助駕駛系統只是用來「輔助」，並不是自動駕駛，基本上目前市面上的車輛都還沒辦法做到自動駕駛的程度。

6大自駕輔助罩門 非預期道路變化仍要靠人工

很多人把輔助系統誤認成是自駕，高公局歸納出自動駕駛輔助系統的6大罩門，提醒駕駛人一旦開啟就要注意，如果和與前車「速差過大」，或是「坡度大、彎道路段」，以及前車沒有開在道路正中間，小心這些都是輔助系統會出現誤判的狀況。

而且要是遇上濃霧、強光等特殊天候環境，又可能影響雷達和鏡頭偵測判斷，曾經有駕駛親身經歷過驚險的一刻。

自駕輔助系統車主葉先生表示，交流道上會有工程車，車子偵測到工程車有警示，但是在速度上感覺沒有閃躲的動作，他說自己那時候清醒，所以就介入改為手動操控，他認為非預期的道路變化還是需要人力介入。

自動駕駛輔助系統，雖能有效幫助開車的人，但高公局不得不再次提醒，輔助系統並非萬能，還要留意當下行車狀況，以免發生危險根本來不及反應。

新北市／邱于庭、林昭賢　責任編輯／張碧珊