好羨慕!長榮海運「薪」旺 年終估10個月起跳
全球貨櫃輪運價飆漲,也讓海運業今年的年終獎金旺,長榮海運年終可望比照去年,至少10個月;萬海航運推估也有約8到10個月的水準;陽明海運1個月年終獎金,加發分紅,也有機會達到7個月。反觀飯店觀光業碰上今年5、6月疫情升溫,復甦腳步慢,年終獎金要回歸疫情前水準,恐怕還得再等等。
航空雙雄貨運收入旺到年底 觀光業再等等
貨櫃船準備進港卸貨,航海王時代,全球貨櫃輪運價飆漲,也讓海運業年終獎金旺,業界龍頭長榮海運的年終獎金預估10個月起跳,萬海航運也有機會達8到10個月,陽明海運因公股性質,年終固定1個月,但加發分紅算下來,也可望領到7個月年終。
財經專家阮慕驊指出,「今年異軍突起的海運業,大家都要當航海王,長榮海運單是第三季的稅後,就大賺800億元,所以我相信其他航運公司發起年終應該不會手軟。」
相較於海運業大好,航空業還沒完全擺脫疫情衝擊,但受惠於貨運開始賺錢,華航去年年終約1個月,另外加3萬元激勵金,今年可望發足1個月;長榮航空也有機會破蛋,預估至少有半個月年終獎金。至於觀光飯店業復甦腳步慢,年終獎金要回歸以往水準,恐怕還得再等等。
阮慕驊表示,「內需的情況非常不好,比如說飯店、觀光、餐飲,大家都受到疫情影響,直到最近才開始好轉,可是一整年情況其實是滿慘的,所以我相信年終的部分不會太好。」
人力銀行:66.9%企業發年終 期望值1.02個月
根據人力銀行調查,今年有約66.9%企業確定會發放年終獎金,期望值平均落在1.02個月,代表勞工期待年底的「辛勞回饋」,能隨著國內疫情趨緩,比去年更有感一些。
台北/綜合報導 責任編輯/朱怡玟