急單海轉空！國航飛美國運價升至每公斤300元

受到航運缺櫃塞港問題嚴重，加上下半年迎來購物旺季，貨攬業證實，近期不少急單改走空運，電子業也開始為品牌客戶出貨零組件，帶動空運運價上漲，台灣往北美運價國籍航空運價，已從6月約每公斤200元左右上升至每公斤300元，貨攬業者更預期空運價格將再上漲至少35％，甚至上看5字頭，華航、長榮航貨運業務可望受惠。

空運喊漲 北美線估再漲35%至每公斤500元

中華民國物流協會理事長王清風指出，海轉空的部分佔了很多的空運的空間，等於空運的艙位是不夠的，所以運價一直在上漲，以前每公斤約100元左右，已經算高，現在每公斤300元已經是基本的，他認為，運價還會再漲，每公斤可能會漲到500元。

載運旺季！ 長榮航3新貨機將到位推升運能

隨著7、8月載運旺季到來，貨攬業者表示，已經開始調漲燃油附加費，反應油價成本上漲壓力，後市有機會一路旺到第4季，華航、長榮航相關業務成長動能也持續看好。

長榮航指出，隨著歐美逐步解封，各國重啟經濟活動，加上第4季是傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求，此外，下半年隨著三架777F貨機陸續交機，公司貨運運能將維持成長。

王清風分析，原來航運業者的客機去載貨的時候，不是把座椅拆掉，只是利用現有的空間，在座椅上面放一些貨，用網子罩住，載貨量少，但是如果客機轉貨機，把座椅全部拆掉之後，載貨量會增加。

海轉空運+載運旺季！航空雙雄後市續看旺

針對航空業的股價，倫元投顧總經理錢冠州表示，華航最近在整理一波，外資拉回賣得不多，反而最近有一點拉回到半年線附近，慢慢去做低接，他認為，在緊接著到來的第三季，是電子資訊的旺季，就產品別來看，體積比較小、追求速度比較快，空運還是有機會走往上的行情。

全球對貨櫃航運需求維持強勁，法人分析近期航運股籌碼面較為凌亂，有明顯壓回走勢，是否輪到空運股起漲，專家從外資態度與基本面來看，認為有機會走利多行情，加上美國庫存創20年來新低，預估未來會有強勁的補貨需求。

台北／溫婉廷、吳國豪　責任編輯／林湘芸