要錢就不搭了? 中捷正式營運兩天運量雪崩

台中捷運試營運期間,平均每日達到7萬多人,週日舉行盛大通車典禮後開始營運收費,但通車當天中午搭乘人數就下降,隔天一整日的營運崩盤剩不到3萬,2天平均下降了54%,不過捷運公司表示,一般週一與週二的運量通常較低,通車首兩日運量尚符合預期的低標,強調會繼續努力推廣。

中捷通車兩天運量下降 民眾:公車免錢方便

台中捷運正式通車,代表要開始收費營運,結果搭乘人次好像不如預期!民眾說,「當然是搭公車免費比較優惠,我在中山醫院他會坐到大慶火車站,那我要再走回來,其實是有一大段路,但我坐公車,過個馬路就到了」。

中捷試營運30天,搭乘人次213萬7074人,平均每日有7萬多人,但通車當天中午開始營運12小時,搭乘人次不到4萬,隔日為第一天全日營運只有2萬8483人次搭乘,2天平均就下降了54%。難道是要錢了就沒人搭,這樣下去不就虧大了。

台中捷運正式通車,搭乘人次大幅下降。圖/台視新聞

台中市交通局長葉昭甫表示,「收費後就恢復到市民必須一定要使用的狀態,他才會去搭捷運,所以這個部分我們會觀察台中捷運,在收費之後的一些運量的變化」。

通車兩天運量下降54% 中捷:符合預期低標

中捷預估,首年平均日運量為5萬1500人,本來週一與週二的運量就較低,通車首兩日運量尚符合預期的低標,畢竟台中人比較習慣自駕或搭公車,只有單一路線的捷運,虧損是可以預期,之前也推出主題車站、販售紀念商品、舉辦演唱會慶祝通車來吸引民眾,未來也會繼續努力推廣,讓更多民眾搭乘中捷,提高運量。

台中/陳彥伊、王英章 責任編輯/林均