擱淺一度「大排長榮」 學者緩頰如開車擦撞

長榮海運長賜號（Ever Given）擱淺在蘇伊士運河7天後，29日晚間終於脫困，許多人也開始質疑意外主因是否為操作不當。不過，國內有專家表示，船舶擱淺就像汽車發生擦撞一樣，無可避免，也坦言問題應該在於，國際間船越造越大，不僅減少船身操控空間，也影響船體周圍海水的流力分佈，增加擱淺機率。

長賜號運河「卡卡」 船舶大型化引擱淺疑慮

長賜號擱淺以來，國內頻傳質疑船長操作不當的聲音，但台灣海洋大學運輸科學系兼任教授方信雄出面緩頰表示，開船難免遇上擱淺，就像開車發生擦撞，是無可厚非的。

方信雄指出，重點應該在於船舶大型化，由於蘇伊士運河是將近百年的河道，它的地形、地貌改變不大，等於說（大型）船的兩邊以及船的底部，離河床和河岸都很近，從航海學的角度來講，會產生淺水效應和河岸效應的機率很大。

據了解，這次擱淺的長賜號排水量比最大的航空母艦還要大一倍，再加上疫情影響，貨櫃船　常常滿載出航，導致船體吃水更深，縮小與河岸的間隙，而影響海水與船隻的流力分佈，增加擱淺機率。

長賜號真正擱淺意外原因為何仍待釐清，但船舶大型化的前提下，未來可能難以避免，相關狀況再次發生。

真的不容易！ CNN製作開船小遊戲難度破表

而美國有線電視新聞網（CNN）也製作一個網頁小遊戲，讓大家知道船真的不是那麼好開的！遊戲中，玩家可以模擬操作長賜號，穿越蘇伊士運河，操作鍵包括航行的方向以及引擎的馬力，螢幕左上方還會模擬真實情況，有風向、風速來影響船隻運行。

不少民眾親身試玩發現，駕馭船隻真的不簡單，由於是在空間有限的蘇伊士運河，玩家一旦沒控制好引擎馬力，或航向偏移就可能直接撞壁，挑戰失敗。

基隆／蔡志恆、許芷瑄、何佩珊　責任編輯／陳盈真