沒旅客也飛！韓籍航空被迫「飛空機」燒錢

全球疫情延燒重創航空業，現在一些航空公司為了保持機師飛行時數，竟得漫無目的不載客的起飛降落。其中韓亞航空就在最近飛了20次「空機」，國內航空公司也面臨一樣問題，不得已只能燒錢繼續飛。

航空業開「空機航班」 讓駕駛保持飛行資格

依照機師相關規定，機師維持駕駛狀態，要符合90天內至少起飛和降落飛機3次，定期接受適職性考驗，才能確保飛行執照有效，而近來受到肺炎疫情影響，幾乎沒有班次能飛，為了補足機師時數，即使飛機上空無一人還是得照飛。

駕駛員練起降！ A380「無目的飛行」20多次

在疫情不退的情況下，南韓韓亞航空就開設「空機航班」，即使燒錢也得讓駕駛員保持飛行資格，其中A380機型就無目的飛行20多次，每次數小時，但即使有這樣的措施，仍然有135人飛行時數不足。

事實上，早在肺炎爆發之前，因為巨型飛機需求疲軟，空中巴士公司就宣布明年將停止生產A380，但即使如此，比起巨大起降花費，部分航空公司更承擔不起飛行員失去執照，所以只能被迫「飛空機」燒錢，估計疫情沒結束的話，航空業就還是得繼續苦撐。

前機師饒自強指出，目視飛行或者是儀器飛行，都必須在有效的時間內，完成多少的起降，才可以正常的排班，現在很多的國際航班都停擺，造成這些飛行員的飛行時間不足，必須用空機來飛，這個並不意外。

饒自強進一步說明，在現在疫情的情況下，全世界航空公司都有這種作為，如果自家機師都陸續喪失可以正常飛行的資格，就必須要重新來做階段性的訓練，這樣的話會耗費更多的成本。

民航局放寬機師執照效期 審查過可延3個月

不只外國籍航空公司，台灣機師同樣面臨考驗，民航局對此就放寬航空器駕駛員檢定證效期，只要附上相關文件且經審查通過，執照就可延3個月，也減少航空公司負擔。

台視新聞／綜合報導　責任編輯／李成蔭