籲國5連假預約制 專家:通行費提高10倍

每逢連假期間,國道總湧入大量車潮。圖:台視新聞

今年端午連假恰巧遇上全台防疫大解封後爆發的國旅人潮,不少「報復性出遊」的民眾,讓國道五號連塞32小時,甚至創下連續23小時,時速僅20公里的紀錄,引發民怨四起。

為了有效改善問題,交通部邀請運輸專家商討政策,學者建議,國5可在連假採取預約制,讓用路人先填寫上路時間,同時提高「無預約」車輛的差別費率上限,從現行2倍增加到10倍。另外專家也認為,可以透過封閉石碇、坪林匝道,減少國5交通量,讓車輛改走替代道路,減少雪隧車潮。

端午節假期疫情趨緩,全台迎來久違的大解封,讓國內旅遊潮暴增,國道再度淪為停車場,國5不僅創下連塞32小時紀錄;南港系統往石碇路段,平均車速幾乎低於40公里,還曾連續23小時,車速維持在20公里龜速,不少民眾抱怨連連。
無預約車輛 提高差別費率上限估破500元
對此,交通部緊急邀請專家研討解決方案,交通運輸學會就提出,建議國5連假採預約制,讓用路人先填寫上路時間,搭配取消20公里免費優惠,並讓「無預約」車輛,差別費率上限從現行2倍提高到10倍,希望能有效解決塞車問題。

中華民國運輸學會理事長林良泰表示,「(通行費)從50元變100元,民眾就會改走其他替代道路嗎?應該是不會,應該要把這一個上限的天花板,把它往上移,移到讓民眾有感」。以雪山隧道為例,若沒事先預約上路,通行費試算將上看500元。
降低車流量! 專家籲封閉石碇、坪林匝道
專家分析國5在連假第一天的南向交通量,大部分來自國3的車流,另外分別有15%及10%,從石碇、坪林交流道來,因此建議可以封閉匝道,預估可將車速維持在60公里,同時開放大客車優先通行。林良泰指出,「25%的交通量,如果我們能夠把它減少,基本上可以走替代道路,公路運輸台2、台9也要通暢」。

另外,專家也建議,可以擴大高乘載路段並延長時段,從現行3小時延到5小時,或將人數限制提高到4人。不過目前這些方案都仍未定案,儘管交通部請來學者提出解方,但能否有效避免連假期間國道車流再度爆量,還須政府單位評估採納。
台視新聞/綜合報導 責任編輯/洪翌修